Mazda Premacy 1.8hp Exclusive (1999)

gutgutgutgutgut

• 83.000 km
• 31 maart 2023

Ach mijn arme oude trouwe mazda premacy. Te jong voor een klassieker.
te oud (of eigenlijk: te roestig) om door de APK te komen.

Op de eerste foto is te zien hoe treurig die kijkt naar zijn oudere broertje: de opvolger.

Nog steeds spijt van het gedwongen afscheid. Maar het kon niet anders.

eerste ervaringen

• 83.000 km
• 31 maart 2023

Goed. Mijn oude trouwe mazda premacy moest er uit. Ik had nog 8 weken voordat de APK zou verlopen. Wat te doen:
- een vergelijkbare auto terugkopen. De auto beviel immers erg goed
- een ander model van een ander merk wat fijn rijdt --> ik had mijn oog laten vallen op een fiat punto
- een ander nieuwer hoog en praktisch model niet te groot met automaat --> die wil iedereen wel en dat merk je in de prijzen van een gebruikt exemplaar

Ik ben gaan zoeken naar een vergelijkbare Mazda Premacy.
En dan het liefst een automaat. En zonder roest.
Of in ieder geval in veel minder afgeknaagde staat dan degene die nu uiteindelijk niet meer door de APK kwam(zie ook hoofdstuk gutgutgutgut).

Ik heb er 1 gevonden en vrijwel direct gekocht.
Ook even overlegd met mijn huidige garage.

Wat opvalt:
- een lage kilometerstand. dat is altijd fijn.
- best wel netjes van binnen en van buiten
- geen roest. Een nadere inspectie leert dat de auto getectyleerd lijkt te zijn. De auto roest helemaal niet op de plekken waar mijn oude Mazda wel roest had namelijk: overal.
- een relatief zacht schakelende automaat. De hier gebruikte koppelomvormer is mijn favoriet.
- hoewel een viertraps automaat nog net een fractie lager in de toeren op snelheid dan mijn vorige handbak Premacy
- fractioneel meer vermogen maar dat kan tussen de oren zitten.
- veel en veel stabieler en steviger in de wegligging. De oude Mazda (sorry Premacy) was echt wel bijna versleten
- stoelen zitten redelijk (de stoelen in de vorige Mazda zaten slecht want: versleten)
- eenmaal op snelheid behoorlijk stil. Veel stiller dan mijn vorige Mazda.

Naast dat de auto getectyleerd is (ik weet niet wie dat heeft gedaan maar dank je wel voor de vooruitziende blik) lijkt de auto altijd binnen te hebben gestaan.
En van een oud dametje te zijn geweest.
En niks te lijen gehad te hebben
Hilarisch

Maar het is dus echt waar. Dat van dat oude dametje.
Dat is te controleren doordat er een DERDE pedaal zit op de plek van de koppeling (zie 1 van de fotos). het ziet er ook uit als een koppeling.
Maar het is dus een gaspedaal. Je kan deze auto met je linkerbeen rijden. En dat is ook gebeurd. Wegens handicap of zoiets.
Nog nooit gezien zoiets.

Ik heb het dus aangedurfd om deze vijf jaar oudere auto dan mijn vorige Mazda te kopen. (op het moment van schrijven: 24 jaar oud!)
Ik heb er dik 3k voor betaald. --> minder geld voor een ogenschijnlijk goede auto kan tegenwoordig niet meer

Ik zit nog in mijn wittebroodsweken.
Mega blij dat ik een zo goed geconserveerd exemplaar heb gevonden.

Wat is er niet goed:
- de automaat schakelt goed maar toch niet onmerkbaar. Zeker als ik een beetje gas geef dan voel je het allemaal wel. Ik denk dat dit vroeger gewoon zo was. Het is natuurlijk een basic karretje
- er zit vermogen in maar het is me niet helemaal duidelijk waar. Kwestie van het gaspedaal goed indrukken en dan gebeurt er iets, misschien
- sturen gaat zwaar. Fractioneel zwaarder dan mijn vorige Mazda
- bochten werk is nog niet wat ik er van verwacht. Misschien moet ik nog aan de auto wennen
- startmotor heb ik medelijden mee. Die moet echt worden gesmeerd of vervangen. Het heeft nog geen haast maar man man wat klinkt die zielig
- ik hoor de dynamo. Ik denk dat die na 24 jaar trouwe dienst aan vervanging toe is
- ik hoor de airco. Niet gemerkt tijdens de proefrit. Toen was het denk ik te koud buiten. Airco reparaties zijn nooit leuk want duur.

Maar verder lijkt de auto dus dealer onderhouden. De nieuwe onderdelen glimmen je tegemoet onder de motorkap.
De verkoper heeft een auto een grote beurt gegeven (riemen, olie, bougies) dus al met al denk ik dat deze auto weer of nog jaaaren meekan.
--> Daar hoop ik dan maar op.

old school, ook in verbruik

• 84.000 km
• 12 mei 2023

ok. 6 weken verder. De wittebroodsweken zitten er op.

En ik ben nog geen duizend kilometer verder. Dus wat heb ik te melden.

Ik vind het toch heel bijzonder hoe goed deze auto nog is, na 24 jaar! De auto rijdt nagenoeg als nieuw, sturen, schakelen, accelereren, remmen, etc.
Wat had Mazda dat toch goed voor elkaar.

Dit is old school rijden. Ik vind dat heel fijn. Veel ramen om je heen veel overzicht. Geen elektronische hulpmiddelen maar die heb je ook niet nodig want de auto is lekker praktisch van formaat (niet zo groot) en je ziet toch alles wel.
Wat verder old school is, is het dashboard of meer precies: het gebrek aan opties zoals navigatie (niet), climate control (niet, dat ligt aan deze versie), laat staan cruise control.
Ok wel een klokje en een auto radio met uitneembaar front --> dat had je toen nog.
Maar wat toch echt old school is, is het verbruik. Ik rijd 1 op 10 en dat doet mijn lexus ook. Maar mijn lexus is de helft zwaarder en heeft een motor die drie keer zo groot is (en drie keer zo veel vermogen heeft).
Ik vind het verbruik erg tegen vallen. Het kan zelfs zijn dat het niet hoort. dat er bv een rem vast zit of zo --> dat heb ik wel eens eerder meegemaakt en het duurde een half jaar voordat ik daar achter was. Misschien ga ik hier nog mee naar de garage. Ik merk verder niks tijdens het rijden, behalve een snel dalende brandstof meter.

De bedoeling was dat deze auto niet alleen de vorige -oerbetrouwbare- premacy zou vervangen maar ook de lexus. Zo veel rijden we niet meer en de behoefte aan een betrouwbare auto is groter dan aan een -super fijne super luxe maar daarom ook- dure auto.
Ik denk alleen dat ik de lexus niet verkocht krijg voor een bedrag dat ik redelijk vind wat betekent dat we nu twee goede auto's voor de deur hebben staan. Beide autos zijn old school en ogenschijnlijk ook super degelijk. Eens kijken hoe lang de overheid mij nog toe staat dit soort auto's te rijden.

einde jaren 90 ervaring

• 105.089 km
• 22 mei 2026

3 jaar heb ik deze auto nu.
3 jaar geleden heb ik deze auto gekocht voor ruim 3000 euro.
En al snel bleek dat de airco het helemaal niet deed. Dat kon ik niet controleren in april toen ik een proefrit maakte.

Omdat ik mijn hond hier mee vervoerde, vond ik een werkende airco belangrijk en heb ik dat laten repareren.
De auto is vanaf het begin dat ik die had in onderhoud bij Jeroen Looijen in Boxmeer.
Ik ben groot fan van Jeroen en vertrouw hem blind.
Hij heeft dan ook de airco gerepareerd. Sindsdien doet die het prima maar ik was toch bijna 1000 euro verder. Want zo werkt dat bij dit soort reparaties.

Bij de volgende APK bleek het onderstel versleten of toch echt hoognodig aan onderhoud toe. De auto reed ook slecht.
Schokbrekers en draagarmen zijn vervangen en nog wat klein grut en dan ben je ook zo 2000 euro verder.
Wat ik er voor terug kreeg is een fijn rijdende auto zonder rammels en kraakjes.
Maar als ik hierop terug kijk, had ik misschien toch een ander exemplaar moeten kopen.
Achteraf gezien heb ik echt te veel geld betaald voor deze auto.

Maar goed, de afgelopen twee jaar reed de auto prima. Starten lopen en gaan. Een hele praktische en comfortabele machine.

Bij de laatste APK en beurt, 2 maanden geleden heeft mijn garage een reinigingsmiddel bij de benzine gedaan.
Ik rijd altijd op euro 98 maar blijkbaar was een reiniging nodig. Sindsdien nl rijdt de auto 20% stillen en heeft 20% meer vermogen. Dit scheelt echt een slok op een borrel.
Bijna ongemerkt is deze machine een stuk fijner gaan rijden de afgelopen drie jaar.

De auto word primair voor lokale ritjes, werk, prive en de hond, gebruikt. Mijn hond is recent overleden en ik heb besloten dat ik deze auto weg doe want echt niet meer nodig. Helaas. Want het is een prima ding.
Maar ik heb twee (oude) auto's niet nodig en de Lexus die ik ook nog steeds heb, doet het ook prima.

De afweging zou kunnen zijn: als je twee oude auto's hebt, dan doet 1 er van het altijd wel. Dat is ook zo maar ik moet hier praktisch en zakelijk in zijn.

Ik ga kijken of ik een andere liefhebber van vinden voor deze auto.