Kia Niro 1.6 GDi PHEV DynamicPlusLine (2023)
autoreview

Signalement
| Uitvoering | Niro 1.6 GDi PHEV DynamicPlusLine |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2023 |
| Jaar van aanschaf | 2023 |
| KM-stand bij aanschaf | 10 km |
| KM-stand laatst | 15.549 km |
Kia Niro PHEV Dynamicplus Line 2023
- 10 km
Eindelijk na 9 maanden wachten begin September jl. onze Niro PHEV op mogen halen.
Ondertussen onze 4e KIA. We begonnen met tweemaal de Picanto. Wat een heerlijke autootjes waren dat. Toen een Stonic. Fijne upgrade naar meer luxe en ruimte.
En nu de uiterst complete, zeg maar volgeladen, DynamicPlus Line PHEV Niro in Aurora Black.
Na een uitgebreide uitleg bij de dealer in Vianen naar huis. Wat een heerlijke auto is dit. De stoelen met vegan leer zijn comfortabel. De auto is erg stil. Zeker in de EV+, volledig elektrische) stand uiteraard.
De instel- en personaliseermogelijkheden zijn bijna onbeperkt. Het siert Kia dat zoveel zaken standaard aanwezig zijn. Uiteraard afhandelijk van de gekozen uitvoering. Bij menig ander merk staat het merendeel in de optionele lijsten.
We hebben er nu bijna 800 kilometer opzitten. Bijna alles elektrisch. We zijn er zeer blij mee! Later meer!
6000+ kilometers
- 6.900 km
Ondertussen zijn we een aantal maanden en kilometers verder. Gemiddeld verbruik volgens de boordcomputer 2.9l/100km.
Het is saai, maar er is ook op deze KIA, vooralsnog, weer niks aan te merken.
Wat wel duidelijk is is dat deze Niro op comfort is afgesteld en niet op sportief rijden. Niet dat het helemaal niet kan, maar met comfortabel "cruisen" is hij in zijn element.
Ook weten we nu al dat we niet meer zonder al die handige snufjes kunnen. De volgende KIA dan maar weer luxer laten uitrusten vrees ik.
Update
- 15.549 km
Is een update van een tevreden KIA Niro PHEV rijder saai? Zeker weten. Ik hou het daarom kort. Dit is nu onze 4e KIA en dat is niet zomaar. Het is een ongekend genoegen om volkomen probleemloos te kunnen rijden in luxe.
Ondertussen hebben we zonnepanelen en laden we thuis. Getankt wordt er bijna niet meer. Maar de keuze voor PHEV blijft overeind. We hebben altijd de vrijheid om, waar nodig, op benzine te rijden. A.s. 9 September hebben we hem een jaar. En de totale looptijd van het private lease contract is 5 jaar. Ik beloof een update te posten als er iets mis gaat. Dus misschien tot nooit.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker

Kia Niro 1.6 GDi PHEV ExecutiveLine | Trekhaak | Lederen Bekleding | JBL Audio | Dodehoekdetectie | Stoel/Stuurwielverwarming | Stoelventilatie | Elektrisch bedienbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie
- 2022
- 68.053 km

Kia Niro 1.6 GDi DynamicPlusLine | Panoramadak | Stoel/Stuurwielverwarming | Head-Up Display | Dodehoek detectie |
- 2022
- 60.159 km

Kia Niro 1.6 GDi HEV Dynamic Plus Line + Trekhaak "RIJKLAARPRIJS"
- 2023
- 20.576 km
PRIVATE LEASE Kia Niro
Lees ook

Dit zijn de beste plug-in hybride auto’s tot €45.000

Goedkoop zijn ze niet meer, wel hybride: Dacia Duster vs Kia Niro - Vergelijkende Test

Dit zijn de beste hybride auto’s tot 35.000 euro

Praktijkervaring Kia (e-)Niro: hoe goed is de tweede generatie?

