Uitvoering

Ceed 1.6 GDI Comfort Pack

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand bij aanschaf

12 km

KM-stand laatst

8.500 km

Ervaringen eerste 3 maanden

4.900 km

20 november 2012

Aanschaf
Aangezien ik mijn eerste auto (Daihatsu Sirion 2) al weer ruim 5 jaar had, was het tijd voor een nieuwe auto. Ik had al een keer in de Kia Rio gezeten, die er prima uitziet, maar iets te krap naar mijn smaak. Voorin geen verbetering t.o.v. de Daihatsu, achterin kon ik (1.93m) zelfs niet prettig zitten. Ik heb ook nog naar enkele andere B-segmenters gekeken, maar bij die bedrijven waren de offertes zo slecht dat ik er niet eens verder op in ben gegaan.

Toen ik een paar maanden later de Cee'd zag staan, sprak het ontwerp me direct aan, zowel qua interieur als exterieur. Teruggekomen van de proefrit bleek de initiële offerte van Kia onmiddelijk al buitengewoon goed. Ik heb uiteindelijk na nog wat verder onderhandelen t.o.v. het minst gunstige B-segment aanbod (duidelijk minder aangekleed dan wat ik nu heb qua opties) niet heel veel meer betaald voor de Kia (136pk!) in Machine Grey met het Comfort pakket en 17" lichtmetalen velgen.

Kenmerken
De auto bevalt zeer goed. Allereerst de ruimte. Voorin zit je uitstekend. In de Focus van mijn vader krijg ik altijd na een paar uur gigantisch last van mijn rug, hier niet. Volgens familie zit hij ook achterin uitstekend. De bagageruimte is daarbij ook relatief groot.

Over het ontwerp heb ik veel positieve reacties gekregen. Veel mensen vinden de auto mooier dan het huidige model Astra en Golf, het interieur is ook erg mooi. Alles netjes afgewerkt, mooi stuur met knoppen etc., ook het instrumentarium en de dashboardverlichting zien er prima uit. De elektrisch inklapbare spiegels kwamen ook al een keer van pas, in een zeer smalle tunnel kwam ik een tegenligger tegen waarbij we na inklappen van de spiegels op centimeters na precies konden passeren.

Er zijn slechts enkele kleine minpuntjes. Zo is het zicht naar achteren niet helemaal optimaal door de brede raamstijlen, en druipt er een straal water naar binnen als je bij regen het raam open doet.

Rijgedrag
Volgens veel artikelen in autotijdschriften loopt de Cee'd nog duidelijk achter op bijvoorbeeld de Ford Focus. Aangezien ik regelmatig in de Focus van mijn vader heb gereden, kan ik die vergelijking uit eigen hand maken. Met name de vering van de Focus is iets beter. De besturing ook wel iets, maar dat verschil is niet groot. Daar tegenover staat echter de uitstekende versnellingsbak in de Cee'd. De Focus schakeld haperig, en wil niet goed in z'n 3. Over de motor van de Kia ben ik best tevreden. Stil, aardig wat vermogen, en de keuze voor een versnelling luistert niet erg nauw. Even boven de 50 kan je bijv. al prima in z'n 5 rijden. In de Focus is dat wel anders: bij een verkeersdrempel in een 30km zone moet je daar eigenlijk terug naar de eerste versnelling. Al met al heb ik dan ook grote twijfels over de stelling dat een Focus beter rijdt dan de Cee'd. Daarnaast zijn de matige stoelen van de Focus toch wel erg vervelend bij lange ritten.

Tot 150km/h komt de Kia prima met het verkeer mee (erg veel geluid hoor je dan trouwens nog steeds niet). Daarboven gaat het accelleren duidelijk langzamer, zelfs met plankgas. Met 80km/h de Furka op is geen probleem. Het HAL systeem (voor de hellingproef) heb ik ook al een aantal keren gebruikt, werkt prima.

Verbruik
Gemiddeld heb ik tot nu toe 7.0L/100km gereden (eigen meting). Dat vind ik niet slecht vergeleken bij de 5.5L/100km van de Daihatsu. Volgens de verbruiksmeter is de auto met name zuinig in de 5e en 6e versnelling. Bij een constante snelheid van 50 staat de meter op zo'n 6.5L/100km in 4, als ik dan echter doorschakel naar z'n 5 zakt dat naar 5.0. Ik durf dat echter niet aan, want ben bang dat dat niet goed is voor de motor. Tijdens stadsritten buiten de spits kom ik echter niet verder dan 10L/100km gemiddeld. Het zuinigste is hij bij 60km/h in 6. Dan zakt de meter beneden de 4L/100km. Ook daar twijfel ik echter of de motor wel genoeg toeren maakt, in z'n 5 staat hij op 4.5. Bij 80 is dat (dan rij ik wel in 6) 4.8, bij 100 5.2, bij 120 7.0, 130 8.0, 150 10.0, en bij 170 12.0. Harder heb ik nog niet gereden ivm. het inrijden.

Conclusie
Geen moment spijt gehad van deze aankoop.

8 maanden

8.500 km

28 april 2013

Ik ben nog altijd zeer tevreden met de auto, er hebben zich geen problemen voorgedaan, en elke keer dat ik de weg op ga is het weer genieten, zowel qua looks (interieur+exterieur), ruimte, en rijgedrag. Wat ik ook erg leuk vind is dat er vrij veel kleine extra's op zitten, zoals de spoiler, verchroomde uitlaat, mistlampen voor, meedraaiende koplampen, elektrisch inklappende spiegels, die waarschijnlijk geen erg hoge kostprijs hebben maar waar je bij de concurrent toch veel voor moet betalen. Ik dacht altijd: die onzin hoeft van mij niet, maar nu het er eenmaal opzit kan ik het toch wel waarderen.

Mijn eerdere commentaar op de prestaties boven de 150km/h moet ik bijstellen. Het blijkt dat de maximale snelheid in z'n 5 wordt bereikt, in de 6e versnelling gaat het tot ongeveer 170km/h. Ik rij veel in Duitsland, en hou meestal 150km/h aan op een rustige Autobahn. Als je dan met 140km/h achter een andere auto komt te hangen duurt het in z'n 6 nogal lang om op te trekken naar de 160 zodat je al vlug snellere auto's achter je hebt. In de 5e versnelling accelereert hij echter prima door naar de beloofde 190km/h (even getest, normaal ga ik nooit zo hard). Overigens kan de brandstofverbruiksmeter het bij die snelheid niet meer bijbenen: het metertje staat dan op de maximale 20L/100km. Dat brengt me meteen bij een klein minpuntje: ik vind het jammer dat de boordcomputer het verbruik met een schuifje aangeeft ipv. gewoon als getal met één cijfer achter de komma. Tijdens accelereren staat de meter nu gewoon op het maximum, op kruissnelheid is het onderscheid tussen bijv. 4L (1:25) of 5L/100km (1:20) nauwelijks af te lezen terwijl dat toch een heel groot verschil is.

Het gemiddelde verbruik ligt nu meestal tussen de 1:15 en 1:16. Met name korte ritten stuwen het verbruik op. Het normverbruik is echter vrij lastig te halen.

De enige onhandigheid waar ik tot nu toe op ben gestuit is dat de cruisecontrol tijdens een rit pas kan worden gebruikt als minimaal één keer de rem is ingetrapt.

9,5