Uitvoering

8 SHS-P Luxury

Versnellingen

3, Automaat

Bouwjaar

2026

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

14 km

KM-stand laatst

24 km

Jaecoo 8 PHEV Luxury (2026): 4.000 km 'gratis' Business Class zonder tankstation

24 km

1 oktober 2026

Na jarenlang in een premium Range Rover Velar (2021) te hebben gereden, was de overstap naar de relatief onbekende Jaecoo 8 PHEV een sprong in het diepe. Inmiddels staat de teller op bijna 4.000 kilometer. Mijn conclusie? Deze auto overtreft de Velar op het gebied van aandrijflijn en dagelijks comfort aan alle kanten. Sterker nog: ik heb in 4.000 kilometer tijd nog geen enkele keer een tankstation of openbare laadpaal hoeven bezoeken. Alles gebeurt comfortabel en spotgoedkoop op mijn eigen oprit.

🔌 De Aandrijflijn: Een wereld van verschil met de Velar
Mijn vorige Velar dwong me tot een 'fluwelen voetje'; drukte je het gaspedaal iets te enthousiast in, dan sprong de benzinemotor meteen luidruchtig bij. De elektrische actieradius hield met 40 kilometer niet over, waardoor ik dagelijks aan de openbare laadpaal stond te hannesen.
De Jaecoo 8 is een compleet andere ervaring. Wanneer je de auto in de EV-modus zet, blijft de motor ook écht uit. Geen stress, gewoon geruisloos accelereren. Pas wanneer de riante batterij (34,4 kWh) zanks naar 20%, schakelt het systeem onmerkbaar en vloeiend over naar de hybride-stand. En die verbrandingsmotor? Die hoor je in de praktijk simpelweg niet. Dankzij de flinke accu haal ik in de praktijk gemakkelijk minimaal 100 tot een dikke 130 kilometer elektrisch, waardoor ik al 4.000 kilometer lang puur op thuisladen rijd.

🔊 Premium Geluid & Telefoneren: Pure verfijning
Een van de absolute hoogtepunten in het interieur is het Sony Premium audiosysteem. Het geluid is prachtig vol, zuiver en helder afgesteld. Wat dit systeem echt uniek maakt, zijn de ingebouwde speakers in de hoofdsteun van de bestuurder.
Dit zorgt voor een erg positieve ervaring bij het telefoneren onderweg. Gesprekken klinken alsof de beller naast je zit, en dankzij de slimme scheiding hoor je de telefoon- of navigatie-instructies rechtstreeks in je hoofdsteun, zonder dat de muziek voor de rest van de passagiers in de auto wordt onderbroken. De geluidsisolatie in de cabine is daarnaast zo goed dat je zelfs op hoge snelheden op de snelweg fluisterstil en haarscherp kunt bellen.

🏠 Thuisladen & Slimme automatisering
Het laden op de oprit verloopt perfect en volledig zorgeloos. Hoewel de auto een 1-fase lader heeft, trekt hij dankzij een handmatige aanpassing aan mijn Zaptec Go 2-laadpaal nu 25 Ampère, goed voor een flinke laadsnelheid van 5,8 kW. Ik maak gebruik van Slim Laden via Frank Energie, en die software regelt werkelijk alles voor mij. Ik plug de auto 's avonds in en de app stuurt de laadpaal automatisch aan om te gaan laden tijdens de allergoedkoopste uren van mijn dynamische energiecontract (zoals die mooie dip rond 00:45 uur vannacht). 's Ochtends stap ik altijd moeiteloos in een 100% volgeladen auto tegen de absolute bodemprijs.

🛠️ Rijgedrag en Onderstel: De 'Sport'-oplossing
In veel professionele tests (waaronder die van Autofans.be) wordt geschreven dat de Jaecoo 8 erg zacht en deinend is geveerd. Dat kan ik deels beamen; in de standaard comfortmodus voelt het onderstel nogal Amerikaans aan. Gelukkig beschikt de Luxury-uitvoering over adaptieve magnetische dempers (CDC). Ik heb de vering in het menu nu vastgezet op de stand 'Sport'. Hiermee verdwijnt het overmatige deinen en stuurt de 2,2 ton wegende SUV verrassend strak en stabiel, zonder oncomfortabel te worden. Het is nu een heerlijke reissloot.

❌ Negatieve punten: De Chinese software-kuren
Is het dan allemaal perfect? Nee. De auto laat softwarematig wel wat steekjes vallen, met name rondom de navigatie:
• GPS-blackout na tunnels: Dit is mijn grootste irritatie. Wanneer ik door een langere tunnel rijd, raakt het GPS-systeem volledig de kluts kwijt. Het systeem blijft daarna hangen en pakt de satellieten niet meer automatisch op. De enige oplossing is om rijdend het complete infotainmentsysteem te resetten, waarna het pas weer werkt. Dit is echt een softwarebug die Jaecoo snel moet updaten.
• Alarm-overgevoeligheid: Als je uitstapt en de auto vergrendelt terwijl het doek van het panoramadak nog sluit, springt de auto direct in de alarmfase. Je moet dus verplicht in of naast de auto wachten tot alle elektromotoren stilstaan voordat je hem afdrukt.

💬 Conclusie
Voor rond de € 54.000,- levert Jaecoo een auto af waar de Europese premiummerken een zware kavel aan gaan krijgen. Het interieur ademt pure luxe en de interieurruimte (inclusief de gigantische kofferbak van 738 liter) is fantastisch. Als ze de kinderziektes uit de GPS-software halen, is dit met afstand de beste en meest efficiënte carrosserie die je voor dit geld kunt kopen. De Range Rover Velar mis ik in ieder geval geen seconde!

9,0