Uitvoering

Firefly First Edition

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2025

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand laatst

12 km

Black Friday

12 km

5 januari 2026

Als je me van te voren had gezegd dat ik een Chinese auto in een Black Friday Deal had gekocht, dan had ik je waarschijnlijk meewarig aangekeken.
En toch is dat precies wat ik gedaan had.

Ik reed een Ford Focus RS (zie mijn andere review). Inderdaad een compleet andere auto. Maar mijn situatie was inmiddels ook wel een beetje veranderd. Ik reed dagelijks naar kantoor (kwartiertje rijden) en andere korte ritjes binnen de stad. Af en toe een keer naar Brabant maar meer dan een uur ver eigenlijk nooit. Dus een elektrische auto leek me ergens ook wel chill. Geen gedoe met tanken, comfortabel naar kantoor, lekker alles nieuw.

De Firefly had ik al eens voorbij zien komen op Youtube. Leuke auto.
Tijdens Black Friday werd hij ineens 5000 euro goedkoper, dus 25.000 voor een nieuwe elektrische auto. In de BTW, die ik als ondernemer ook nog eens terug kan vragen. Toch wel een hele interessante deal.
Dus gaan proefrijden.
Eerst alleen, om alles even rustig uit te proberen, later nog een keer met vrouw en zoonlief.

Wat viel op?
De afwerking. Voor dit geld echt een zeer goed afgewerkte auto. Mooie materialen, solide gebouwd, gewoon keurig.
Maar bovenal: de bediening. Geen fysieke knoppen klinkt als een nadeel, maar ik ben wel een fan van minimalisme. De interface van de Firefly is heel goed. Goed uitgewerkte structuren, grote knoppen, handige sneltoetsen en ontzettend scherpe schermen met een goede helderheid. Het zit heel slim in elkaar allemaal. Een handleiding is eigenlijk niet nodig, en dat wil je. Hier wordt echt een verschil gemaakt ten opzichte van andere auto's. Het voelt als een enorme stap vooruit, ondanks het gebrek aan knoppen.
Met één handeling (oké, 1x een swipe en 1 tap) zet je alle irritante piepjes uit. De rest onthoud de firefly netjes. Denk aan dingen als instellingen voor lane assist, bots waarschuwingen etc.

Het rijden. Uiteraard heel anders dan een Ford Focus RS, maar voor de RS had ik een Toyota CH-R. Die vond ik saai, dat heb ik bij de Firefly toch minder. Natuurlijk is het geen echte rijdersauto, je moet je erop instellen dat je je op een andere manier van A naar B verplaatst. In alle rust en comfort, maar als het nodig is kan je alsnog even snel invoegen of inhalen.
De demping (ik zag een Youtube video waarin Wouter daarover klaagde) is echt prima op orde als je normaal over drempels rijdt. De auto stuurt ook prima, maar verwacht geen sportauto. Er is een sportstand maar die heeft weinig meerwaarde.
Je hoort tijdens het rijden de banden wel wat, maar ik vind het acceptabel. Wellicht dat een. ander merk banden voor nog wat meer stilte zorgt. Windgeruis heb je alleen last van als het echt flink waait, met name rond de voorruit.

Eerste ervaringen in plus- en minpunten
+ de interface. Echt goed doordacht
+ de ruimte, flinke frunk, prima kofferbak. Ruim genoeg voor een gezin van 4
+ Wat er allemaal op zit voor die 25k: verwarmde stoelen voor, stoelverwarming, CarPlay, een goed audiosysteem, ontdooistand (heel fijn deze dagen), adaptive cruise control, climate control, etc.

- Nog geen Android Auto. Komt met een volgende update
- Chinees, luisteren ze mee? En hoe zit het met de kwaliteit op langere termijn? En de restwaarde?
- De bluetooth sleutel. Het idee is dat je je telefoon in je zak kan houden en de auto "herkent" dat je eraan komt en dan alvast open gaat. En weer dicht als je wegloopt uiteraard. In de praktijk herkent de auto echter al veel te snel dat je in de buurt bent dus als ik richting de voorkant van mijn huis loopt gaan de auto al open. De lichten gaan dan even aan en schijnen bij de buren naar binnen. Loop ik weer iets terug, dan gaat de auto weer dicht. En dat dan dus iedere keer als ik richting de voorkant van mijn huis loop. Die feature heb ik uitgezet. Ik heb in plaats daarvan een NFC sleutel aangemaakt in de app van Firefly zodat ik de auto met mijn telefoon kan ontgrendelen en vergrendelen. Dat werkt perfect.

Is dit nou wel slim?
Het is natuurlijk een gok, zo'n Chinese auto kopen. Want wat doet de restwaarde? Ik verwacht er niet veel van. En hoe degelijk is het nou eigenlijk? Het lijkt nu degelijk, maar over 3 jaar? Gelukkig heb ik voorlopig nog garantie. En moet je dat nu wel willen, zo'n Chinese auto? Wat als ze meeluisteren? Dat is een valide punt. Ik heb er persoonlijk alleen niet zo'n moeite mee. Ik heb ook een Xiaomi telefoon gehad. Maar er schuilt uiteraard wel een risico in.
En moet je niet Europees kopen?
Daar ben ik toch gezwicht voor het scherpe aanbod. Op het moment van aanschaf kon ik geen goed alternatief vinden met dezelfde goede interface, eenzelfde uitrustingsniveau en een vergelijkbare range. En de ruimte, want je hebt met de frunk erbij echt wel meer ruimte dan bijvoorbeeld een Renault 5. De nieuwe polo is interessant, maar ik ben benieuwd wat die gaat kosten met een vergelijkbare uitrusting. Nio (waar Firefly een submerk van is) maakt op dit moment hele goede auto's waar de Europese concurrentie nog niet aan kan tippen.

Had ik hem ook gekocht voor de originele prijs, zo'n 30.000 euro? Nee, ik denk het niet. Voor dat geld zijn er wél vergelijkbare opties (Renault 5 bijvoorbeeld) of kan je nog even wachten op de al genoemde Polo.

Ik zal als ik wat meer gereden heb nog een update plaatsen. Stel gerust je vragen!

9,0