Uitvoering

500 1.3 Multijet 16v Lounge

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand laatst

185.000 km

ERVARINGEN

33.500 km

5 september 2008

Sinds 22 augustus in het bezit van de nieuwe 500!

De Keuze
Zoals de meeste we bekend zal klinken liepen de brandstofkosten behoorlijk op. Op zoek naar een diesel dus. Eerst overwogen een twee a drie jaar oude Vectra of Mondeo diesel te kopen, maar toen viel mijn oog op een artikel met de tekst "hoeveel auto heeft een mens eigenlijk nodig?" Met daaronder een foto van de nieuwe 500. Tja... een gebruikte Vectra? Of voor hetzelfde geld een nieuwe 500?
Na een proefrit won die laatste...

Rijden
Het is een Fiat 500 in de Lounge uitvoering met de 1.3 JTD (Common rail turbo diesel) motor. De auto rijd bijzonder goed. Ligt goed op de weg (weegt tenslotte ook 1050 kg) en is stil. De diesel heeft veel souplese en is goed schakellui te rijden omdat hij lekker veel trekkracht heeft onderin.

Uitrusting en comfort
Ik ben een behoorlijk verwende automobilist. Voor deze 500 onder andere een Lancia Kappa Coupe en de laatste een Volvo S80 gereden. (van deze Volvo is ook een MyReview) Maar de 500 is echt een volwassen auto. Alle luxe die de Volvo kende vindt je ook terug in de kleine Italiaan. Zaken als climate control, Electrische ramen en spiegels, stem gestuurde audio en telefoon, automatisch dimmende binnenspiegel en een boardcomputer maken hem erg compleet.

Veiligheid
Vijf sterren in de Euro Ncap liegen niet. Verder is de auto uitgerust met dagverlichting, ABS, ESP en 7 airbags. De auto is tevens uitgerust met een "city" stand op de stuurbekachtiging. Het maakt het sturen zeer licht en is erg gemakkelijk met inparkeren.

Brandstof
De auto heeft nu z'on 2500 kilometer gereden, de eerste inlooptijd is dus wel voorbij. Ik zal vanaf nu bij gaan houden wat het brandstofverbruik is. Ik tank hierbij om en om gewone diesel van Shell en Shell V-power. Ik ben heel benieuwd of het die 7ct die het meer kost ook echt waard is. Er is nog geen enkele consumentenorganisatie die zich daar aan gewaagd heeft! Heeft iemand van jullie hier ervaring mee? Of dit zelf over een langere periode geprobeerd? Het verbruik in de eerste periode ligt op ongeveer 1op19 / 1op20. Dit is een dagelijkse mix van stadsverkeer en snelwegkilometers.

Update 9 november 2008:

Heb nu 7100 km met deze "wegluis" gereden. En kan niet anders zeggen dan SUPER! Hij bevalt nog steeds heel erg goed. Ik ben ook heel erg blij met het multimedia gebeuren... De bleutooth carkit werkt perfect. En wat helemaal fijn is dat je je hele muziekcollectie op een usbstick kan zetten en nooit meer met cd's aan het rommelen moet. Heb een 8 GB stick gekocht en daar staan nu iets van 1750 mp3's op.

To V power or not to V power

Ik ben het brandstofverbruik nu aan het bijhouden en kom tot een nogal verassende conclusie! Ik rijd zuiniger op gewone diesel dan op V power diesel!
Het soort kilometers dat ik maak zijn eigenlijk het meeste stadsverkeer. (ik rijd wel over de snelweg, maar het is zo druk in de spits, lees file, dat het eigenlijk stadsverkeer is) Ik kom met gewone diesel op een verbruik van 1 op 18,5 en met V power op een verbruik van 1 op 17,5.

Update 28 februari 2009:

Heb de Fiat nu een half jaar en heb er bijna 20.000 KM opzitten! Kom ik al in aanmerking voor de pagina kilometervreter in Autoweek? Het verbruik is nu rond de 1 op 20. Of dit komt omdat de motor nu is ingelopen of door het feit dat ik nu op (smallere) winterbanden rijd is nog niet zeker. Er zijn verder geen problemen te melden. De 500 heeft tot nu toe maar één groot nadeel... Hij is niet alleen opvallend voor "gewone" mensen, maar ook douane (ga elke dag de grens over) en politie vallen hem op. Ik rijd al 15 jaar auto en ben nog nooit zo vaak aangehouden! Nu heb ik niets te verbergen maar toch! Ik ben in het laatste half jaar 4 keer van de weg gehaald voor een routine controle!

Update 20 juli 2009:

Nu ruim 33.500 km gereden met deze wegluis... En alles gaat nog prima! Hij heeft even last gehad van een heel subtiel inhouden, maar bij de 30.000 km beurt heeft hij een softwareupdate gehad en weg was het probleem. Ook was de climatecontrole (airco) al leeg. Volgens de dealer normaal, maar dit is de 4e auto die ik heb met een clima en ik heb nog nooit meegemaakt dat de vulling zo snel "op" was. Nu weet ik (ben 5 jaar aftersalesmanager geweest bij een SEAT dealer) dat nieuwe auto's (alle merken) af fabriek geen optimale vulling hebben met koudemiddel, maar toch slordig.

-wordt vervolgd-

De tussenstand een paar jaar verder!

155.000 km

11 maart 2013

Bij deze los ik mijn belofte in en geef ik een vervolg aan deze review.

Inmiddels heb ik ongeveer 155000 km gereden! Wat is er ondertussen naast het gewone onderhoud (keurig bij de dealer) allemaal gebeurt:

- Webasto standkachel met afstandsbediening in laten bouwen. Dat had ik eerder moeten doen! Wat een fantastische uitvinding. Nooit meer krabben! Verder gelijk geen probleem meer dat er geen verwarmde stoelen verkrijgbaar zijn.

- Deurgreep losgebroken. Dat wil zeggen een scharnierpuntje. Schijnt vaker te gebeuren?

- Uitlaatspruitstuikpakking is in verband met lekkage vervangen. Geen hinder van gehad, het gaf alleen een fluittoon.

- Schokdempers achter zijn vervagen. De rubber bussen waren uit gelubberd en ze begonnen te klapperen. (die stomme drempels ook)

- Ohja bij 70.000km zijn nog de remblokken en schijven voor vervangen. Op zich is dat natuurlijk gewoon onderhoud, maar als het materiaal van de blokken minder hard was, zouden de schijven niet zo hard slijten. En dus langer mee kunnen. Het is tenslotte goedkoper om alleen de blokken te moeten vervangen.

Conclusie:

De algemene staat van deze auto is nog net zo als de dag dat ik hem de showroom uitreed. De auto voelt nog steeds heel degelijk aan. Ik heb dan ook geen spijt van deze aanschaf! Hij heeft me ook nog nooit in de steek gelaten. Omdat de afschrijving met deze kilometerstand natuurlijk behoorlijk is heb ik besloten de auto "op te rijden". Ben benieuwd, maar dat gaat volgens mij, met een beetje geluk, nog wel even duren. Ik blijf natuurlijk een autogek en heb er dan ook nog een tweede "plezier" auto bij aangeschaft. (review daarvan volgt)

Afscheid

185.000 km

20 februari 2014

Na 185.000 Km trouwe dienst ga ik toch afscheid nemen van de 500!

Waarom? Niet goed? Jawel hoor, prima! Hij doet het nog perfect en heb geen grote klachten of problemen gehad. Maar het bloed van een autogek kruipt waar het niet gaan kan en heb toch besloten in te ruilen... De volgende? Een kanlrode BMW 316d! Een review daarvan volgt...

9,0