Uitvoering

Spring Electric 45 Comfort Plus

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2022

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand laatst

24.000 km

Afronding 2 jaar private lease

24.000 km

1 maart 2025

Doordat de dealer begin 2023 een aantal Dacia Springs op voorraad had met een verouderd logo, kon ik deze voordelig short leasen, voor 24 maanden.

Dat gaf voor mij meerdere voordelen:
- "gratis" opbouwen van schadevrije jaren (die ik was verloren, door lang geen auto te hebben gehad)
- Subsidie voor Elektrisch rijden
- Nieuw en zorgeloos rijden, zonder investering
- Goedkoop 'tanken': door de dynamische tarieven, kon ik goedkoop laden, via een normaal snoer, vanuit het keukenraam ;-) Waardoor de laadkosten varieerden tussen de €0,05 (zomer) en €0,08 (winter) per kilometer.

En dan nu mijn gebruikservaring met de Spring.

Pluspunten:
- nieuw rijden
- Luxere Comfort uitvoering, dus met scherm, Apple CarPlay (met snoer) en Achteruitrij camera incl. parkeersensoren (luid hoorbaar)
- ruim wagentje voor zijn klasse (veel laadruimte)
- pittig, leuk uiterlijk (kwestie van smaak)
- vooraf airco of verwarming opstarten (met name in de winter heel prettig!)
- automaat
- heel licht sturen
- Elektrisch: dus altijd vlot wegrijden, zowel bij start, als bij een verkeerslicht
- limiter (heel handig, met name binnen de bebouwde kom)

Minpunten:
- Geen enkele keuze in opties (voorraadwagen) of kleur
- De auto is nogal 'spingerig' bij drempels etc.
- Weinig power om op hogere snelheid te versnellen, inhalen moet niet je hobby zijn
- hier en daar merkbaar dat er gekozen is voor goedkope materialen (wat logisch is)
- Stoelen mogen beter en zijn niet verstelbaar in hoogte
- Stuurwiel niet te verstellen
- achterbank niet in delen neerklapbaar
- geen verlichting in kofferbak
- gordels die niet goed oprollen, dus regelmatig tussen de deur komen te zitten - waardoor het rubber vroegtijdig kapot gaat
- geen frunk leverbaar: een bak onder de motorkap, daar bevindt zich nl. nog een zee aan ruimte
- Geen snellader - ook niet achteraf in te bouwen. Waardoor de auto ongeschikt is om op 1 dag meer dan 160km (snelweg, winter) of 200 km (snelweg, zomer) te rijden (NB: het was een optie, maar het was niet ingebouwd bij de beschikbare voorraad)
- geen cruise control
- boven de 100km/u, giert de accu snel leeg. Rij je veel overdag in Nederland, dan merk je daar dus weinig van
- Verwarming / airco met name in de winter niet consistent.
- Veel condensvorming bij voorruit, je moet voortdurend variëren met temperatuur en de richting van de ventilatie roosters
- kwaliteit matten is heel slecht, heeft dealer opgelost
- kwaliteit voorwisser idem, heeft ook de dealer opgelost
- zeer dunne bandjes, dus bij slecht weer is het oppassen geblazen ;-)

Overall:
Ondanks de minpuntjes (een aantal is echt mierenn**kerij), ben ik een zeer tevreden Dacia Spring bestuurder geweest. Je krijgt echt veel auto voor je geld en de service van de Renault/Dacia dealer is ook meer dan prima. Met name voor de kilometers binnen de bebouwde kom, verslaat de Spring mijns inziens de geijkte compacte stadsauto's; zowel in prestatie, als in ruimte.

De nieuwe Dacia Spring (vanaf 2024) is op een hoop punten verbeterd:
- Adaptive cruise control
- Bredere banden
- Opgefrist interieur
Ik heb er in mogen proefrijden en de rijervaring is stukken beter. Maar doordat ik een stuk minder kilometers ga rijden, Is de (lease)prijs van de nieuwe Dacia Spring niet interessant voor mij.

Dus heb ik weer een occasion aangeschaft, wel met alle opties waar ik aan gewend ben geraakt de afgelopen 2 jaar (verwend dus). Het is een Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet geworden uit 2017.
Een automaat, met o.a. Apple CarPlay, adaptive cruise control en achteruitrij camera. Een klasse groter en ik kan met deze auto in elk geval verder rijden dan 200km ;-)
De Baleno zou een betrouwbare en zuinige Japanner moeten zijn (volgens de tests / reviews hier). Ik ben benieuwd!

9,0