Citroën DS3 e-HDi 70 Chic (2013)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | DS3 e-HDi 70 Chic |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Semi Automaat |
| Bouwjaar | 2013 |
| Jaar van aanschaf | 2013 |
| KM-stand laatst | 2.600 km |
De eerste kilometers
Nadat mijn vorige leaseauto afgereden was (heb nog een aantal tijdelijke auto's gehad) mocht ik weer een nieuwe auto uitzoeken.
Ik mocht in het B segment zoeken en kwam tot een volgende shortlist:
Alfa Romeo Mito 1.3 eco
Volkswagen Polo Bluemotion
Ford Fiesta
Citroen DS3
Alle uitvoeringen waren de 14% varianten.
Deze lijst is al snel ingekort na het lezen van diverse reviews en offerte's.
De Mito was voor de baas te duur (duurste van de 4 op de offerte).
De Polo heb ik al 2x gehad, en was ik wel op uitgekeken.
De Fiesta viel af nadat ik van vrienden hoorde dat de stoelen niet heel goed waren voor langere en brede personen zoals mij.
Seat Ibiza (ST) heb ik niet overwogen. Deze heb ik al eens gehad en door rugklachten weer ingeleverd.
De Citroen kreeg verder alleen maar positieve reviews, en ook de prijs op de offerte viel mee.
Ook het uiterlijk van de auto en het interieur sprak mij aan. Sportief, maar toch een zakelijk tintje.
De keus was uiteindelijk gevallen op de Citroen DS3 1.6 e-Hdi Business.
Wat bleek, de meevallende prijs was niet gebasseerd op de Business en de verkeerde uitvoering was besteld...
Doordat het nogal kort dag was om te proberen toch een business te regelen heb ik (in samenspraak met mijn werkgever) toch besloten de bestelde auto te houden en daarmee te gaan rijden.
11 Januari is hij afgeleverd in de volgende configuratie:
Citroën DS3 Citroën DS3 e-HDi 70 Airdream EGS Chic
Kleuren & bekleding
- Noir Perla Nera
- Pack Perfo
OPTIES
- Pack Confort MyWay hifi
- Pack Look
- Interieuraccenten Zwart/Bruin
- Chromen zijstootstrips
- 16” Wieldoppen
- Reservewiel
- Spiegelkappen in carrosseriekleur
Met de nodige pakketten kwam de uitvoering toch in de buurt van de Business en was het voor mij geen probleem om voor deze configuratie te kiezen.
Wel was ik wat huiverig over de 68PK i.c.m. de automaat. Overal lees je horrorverhalen over vage schakelmomenten, schokkerig gedrag en traag schakelen.
Die kan ik alvast ontkrachten. Soms lees je dat de auto 5 seconden moet denken... 5 seconden?!!?!? Ik heb al een aantal "drukke" momenten voor de automaat gehad, maar in alle gevallen zat ik binnen 1 seconde in de gewenste versnelling.
Met de hand schakelen? Ook hier binnen 1 seconde het gewenste resultaat! Ik heb hier speciaal op gelet door de horrorverhalen.
Comfort en ergonomie
Voor het eerst in jaren rijd ik weer in een franse auto. Hiervan was mij al bekend dat het enorm comfortabel auto's zijn. Soms met een beetje sompig weggedrag.
Dat is bij de DS3 wel anders. Sportief geveerd, maar toch comfortabel. Helt niet veel over en plakt prima aan de weg.
Deze DS3 is voorzien van sportstoelen. Deze stoelen zitten zeer goed, geven veel steun en zijn prima instelbaar. Dit in combinatie met de ingebouwde armsteun geeft een erg goede zit. Heb nog niet langer dan 1 uur per rit in de auto gezeten, maar stap fit uit. Langere ritten zouden geen probleem moeten vormen.
De bediening van de opties in de auto is op eerste zicht vrij chaotisch. Teveel knoppen achter het stuur: hendel voor richtingaanwijzer en verlichting, hendel voor ruitenwissers en boordcomputer, hendel voor cruisecontrol, hendel voor radiobediening en 2 hendels voor opschakelen en terugschakelen.
Dit vergt enige gewenning en zoekwerk, maar als je het trucje doorhebt vind je de knoppen snel genoeg.
Navigatie is prima te bedienen. Kaarten zijn goed af te lezen en alles is vlot in te stellen. Alleen thuisadres is beetje omslachtig, dit is gelukkig een eenmalige actie. overige knoppen op de radio en voor de airco zitten op plaatsen waar je ze verwacht.
Het rijden zelf
Als eerste maar de versnellingsbak. Het is geen snelheidswonder met schakelen, en hij verdiend ook niet de schoonheidsprijs qua schakelgedrag, maar ook hier moet je het trucje even doorhebben.
Sommigen klagen dat je nogal door de auto geworpen word als hij schakelt. Dit is in mijn auto niet het geval, je voelt wel dat hij wat inhoud, schakelt en weer gas geeft, maar door de auto gesmeten worden? Nee dat is echt overdreven.
De hele truc is namelijk om even va het gas te gaan als hij schakelt (kan je zien aan de schakelindicator). Als hij verspringt van bijvoorbeeld 4 naar 5 dan even gas eraf en dan schakelt hij zeer soepel. Een "echte" automaat zal zeker soepeler en vlotter schakelen, maar een draak van een versnellignsbak is het zeer zeker niet!
Verder rijd hij erg comfortabel, strak geveerd, helt dus weinig over, maar toch comfortabel. Lange ritten zijn geen probleem en op hogere snelheden (snelwegen en N-wegen) merk je niet dat hij strak geveerd is. In de stad voel je het wel op klinkerwegen e.d.
Stuurbekrachteging is licht, maar in de stad is dat wel fijn. Op de snelweg is hij zwaarder, maar dat had nog wel iets zwaarder mogen zijn. Is nog vrij makkelijk beweging in te krijgen op hogere snelheden. Ik heb wel gemerkt de afgelopen weken dat hij bij veel wind toch erg aan het zoeken is. De DS3 lijkt daar erg vatbaar voor. Dit zorgt er voor dat je tijdens het rjiden toch bezig blijft met kleine correcties etc.
Verder is hij geen strepentrekker met zijn 68pk, echter moet er wel gezegd worden dat hij in de 4e en 5e versnelling niet futloos overkomt t.o.v. mijn vorige ecodiesels (1.2tdi 3 cilinder). Sterker nog, ik vind dat hij hem nog vrij netjes doortrekt, op de 120/130 zit je vlot genoeg. Heb het idee dat de 4 cilinders daar verantwoordeljik voor zijn t.o.v. de 3 cilinder in de Polo en Ibiza.
Cruisecontrol is ook simpel in te stellen en houd de auto op de gewenste snelheid.
Opties
Ook zitten er nog wat opties op die geen uitleg nodig hebben. De cliamtecontrol is zoals hij hoort, 1 maal instellen en nooit meer naar omkijken. Hij is redelijk snel op temperatuur en ook van beslagen ramen is geen sprake.
Carkit is goed, ik ben goed te verstaan en ook de tegenpartij hoort mij goed.
Navigatie is duidelijk, radio geeft prima geluid en de boordcomputer is helder, simpel en snel in te stellen.
De hifi is leuk, maar verwacht geen wonderen. De subwoofers in de kofferbak geven muziek wel net even wat extra punch, maar fatsoenlijk de ramen laten klapperen zonder vervorming zit er niet in. Ook niet nodig uiteraard. Op normaal niveau klinkt het wel erg goed tegenover de meeste standaard radio/speaker configuraties.
Ingebouwde parfumverspreider word niet gebruikt.
Verbruik
Met de eerste keer tanken kwam ik op een verbruik uit van 1 op 23,75. Hierbij moet gezegd worden dat ik meer dan 80% van de tijd op 80/100km wegen rijd en het rustig aan gedaan heb met inrijden. De tweede tankbeurt was al iets realistischer: ~1 op 21
Tot zover eerst maar mijn bevindingen over 3 weken DS3 met gevreesde automaat. Als er geen schokkende dingen gebeuren zal de volgende update met de eerste beurt komen.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
