Bouwjaar

2022

Jaar van aanschaf

2023

KM-stand bij aanschaf

10.000 km

KM-stand laatst

60.000 km

Laadproblemen

60.000 km

28 februari 2026

Ik heb de Citroën als demowagen gekocht in 2023. Hij had toen 10000 km op de teller staan.
Inmiddels heb ik 50000 km met de C4 gereden.
Ik heb de C4 aangeschaft omdat ik graag een elektrische auto wilde rijden en heb, na veel proefritten, gekozen voor de C4. Dit was voor mij financieel mogelijk en de wagen is zeker erg comfortabel wat ik erg belangrijk vind.
Het rijgedrag en het comfort van de auto is prima in orde. Daar ben ik erg te reden over. Hij rijdt soepel, comfortabel, stil. Smooth zou ik het willen noemen. Hij is voor mij ook vlot genoeg. Ik ben geen snelheidsduivel en rijd daarom ook haast altijd in de eco-mode.
Minpunten zijn er ook.
Het materiaalgebruik is van een duidelijk mindere kwaliteit dan van mijn vorige auto (Volvo). Overal zie je al slijtplekjes, krasjes en lichte beschadigingen, terwijl ik erg zuinig ben op mijn auto. De matten heb ik b.v. al moeten vervangen.
Ook werkt de stoelverwarming niet naar behoren. Op stand 1 wordt deze soms loeiheet terwijl op strand 3 soms niets gebeurd. Vreemd.
De APP van Citroën is van een bedroevende kwaliteit. Heel vaak (eigenlijk haast altijd) krijg je niet meteen contact met de auto. De dan als eerste getoonde gegevens zijn van de laatste keer dan er contact is geweest en pas na een refresh krijg je (ook lang weer niet altijd) de huidige gegevens te zien. Vaak moet je de app afsluiten en dan maar weer eens opnieuw proberen. Erg hinderlijk. En ook de verbruiksgegevens die worden getoond in de app kloppen totaal niet. Ze wijken enorm af van het werkelijk verbruik. Daar heb je helemaal niets aan. Ook worden regelmatig ritten niet opgenomen in het overzicht, wat daardoor nooit compleet is. Echt een ergerlijke app en die ergernis komt telkens terug omdat je geregeld wil weten hoeveel er nog in de accu zit.
Kom ik op het aantal kilometers dat je kunt rijden met de C4. Afgerond, bij optimale weersomstandigheden 300 km en in de winter nog geen 200 km. En dan rij is echt netjes, in de eco-mode en nooit harden dan 100 op de snelweg. Ik rij ook vaak op binnenwegen. Ergerlijk aan de eco-mode is overigens wel dat ook de verwarming minder hard gaat werken. Ik snap best dat dit stroom kost, maar als je daarvoor in de kou moet zitten vind ik niet prettig. Als je de verwarming instelt op 21 graden moet het dat ook worden en niet blijven steken op een graad of 16. Ik vind dit een onbegrijpelijke keuze. Minder vermogen bij het optrekken vind ik geen enkel punt. Daar kun je voor kiezen. En wil je een keer vlotter dan zet je hem op sport. Prima.
Dan kom ik bij het belangrijkste minpunt!
We weten inmiddels dat de boordlader van de C4 problemen oplevert. Mijn C4 laadt nog maar met 1 fase op (3,4 kWh). Dit probleem ligt al anderhalf jaar bij de dealer en Citroën blijft maar problemen verzinnen om de boordlader niet te hoeven vervangen. Ik heb al een officieel rapport moeten aanleveren dat mijn laadpaal thuis 100% in orde is. De ervaring van een vriendin die dezelfde auto heeft en bij mij geen enkel probleem heeft met laden (3 fase (11 kWh) heeft geen effect op het handelen van de dealer.
Als laatste oplossing hebben ze geopperd om de kabel tussen de boordlader en de accu te vervangen om zo uit te sluiten dat het aan de bekabeling ligt. Daarvoor moet deze kabel gedemonteerd worden uit een andere C4 en bij mij ingebouwd, omdat deze kabel niet op voorraad ligt. Wie stelt zijn C4 hiervoor ter beschikking? Ook weer een uitvlucht dus.
Voor dit probleem heb ik uiteindelijk ook contact gezocht met de klantenservice van Citroën. Deze zijn zeer correct en uiterst vriendelijk. Maar ik heb ze al 6 keer moeten bellen, ze beloven van alles, nemen contact op met de dealer en daarna met mij, maar tot nu toe (ook al weer 2 maanden mee bezig) heeft de servicedesk nog geen enkel resultaat opgeleverd. Ze hebben mij niet 1 keer benaderd met een antwoord of oplossing. Telkens moet ik weer opnieuw contact opnemen. Zeer frustrerend dit allemaal. Je wordt van het kastje naar de muur gestuurd. Ik zie ook niet in hoe dit opgelost wordt.
Kortom ben ik best te reden over het rijden met de C4, maar begrijp je ook dat ik nooit, maar dan ook nooit meer een Citroën aanschaf.

DC-laden

60.000 km

28 februari 2026

Nog even over het DC-laden.
Dit zou tot 100kWh moeten kunnen. Nu laad ik niet veel DC maar het is mij nog nooit gelukt om met meer dan 45kWh te laden. Ook in de zomer bij ideale temperaturen en een accu die nog maar 10% vol zat. Ook dat is teleurstellend, maar gelukkig komt dat niet vaak bij mij voor.
Dit voorjaar ga ik met de C4 naar Italië. Het daarvoor wel twee dagen ingepland. Ben benieuwd.

8,5