Menu
| Uitvoering | C-Crosser 2.2 HDiF Exclusive |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2008 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand laatst | 0 km |
De eerste kilometers waren wel een klein beetje wennen. Van de supergeveerde C5 naar een wat robuustere vering van de C-Crosser. Maar een geweldige auto, en een sublieme wegligging! Het is niet te vergelijken met de C5, en dat moet je dan ook niet doen. De C-crosser is een Japanse Citroen, maar wel met Franse allure en de (in dit geval) Frans-Japanse betrouwbaarheid. (Hopen dat ik dat na 10.000 en 100.000 kilometer nog steeds beaam...
Op de snelwegen is het een monster. Gewoon (nu al) erg fel. En dat moet nog feller worden! Het motorgeluid hoor je eigenlijk alleen als je stilstaat. Een ’lief’ dieselgeluid. Als je eenmaal rijdt, hoor je de moter helemaal niet meer. Wat je niet kunt zeggen van de 2 ltr. dieselmotor van de Outlander.
UPDATE:
Inmiddels 4.500 kilometer gereden, niet echt heel veel, maar genoeg om alweer iets te kunnen melden. Langzamerhand neigt de Crosser minder diesel te gaan verbruiken.(het zal wel een compensatie zijn voor de dieselprijs). Op de Duitse autosnelweg heerlijk 150 a 160 km.p/u. gereden. Heerlijk. Klein min-puntje. De tellerstand wijkt 5 km.p/u af van de daadwerkelijke snelheid. Geeft te veel aan. Na 8 uur rijden geen zitpijn of andere ongemakken. Het blijft relaxed. De variabele ruitenwisser varieert nog meer naar mate je sneller of langzamer gaat rijden. Jammer dat er geen regensensor op zit, maar dit heeft ook wel wat. In de bergen rijdt de Crosser, alsof de wegen vlak zijn. Gewéldig gewoon. En wat erg leuk is: Het lijkt soms wel een touristische attractie, want er rijden er tot nu toe zo weinig dat de auto regelmatig op de kiek gezet werd... (hopelijk met nobele bedoelingen...)
De eerste paar kilometer gaf de vering een wat schurend geluid. Na een paar flinke verkeersdrempels was dit geluid verdwenen. Verder geen problemen (die had ik ook niet als zondanig aangemerkt...) Misschien zaten de stickers er nog om heen, wie weet. De auto rijdt geweldig. Tot nu toe geen problemen.
UPDATE:
Is dit een probleem? Geen idee: De afwerking laat op sommige puntjes wel wat te wensen over. Bijvoorbeeld het handschoenenkastje is niet afgewerkt achterin. Je ziet alle bedradingen lopen als je het kastje open doet.(ik laat het dan ook maar dicht). 32 opbergvakken zou voldoende moeten zijn. Ik ben geen rijdend archief, maar het is echt te weinig. Lees: De vakken zijn te klein om er echt iets in OP TE BERGEN. Het is geen ramp, maar wel voor verbetering vatbaar.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
