Menu
| Uitvoering | AX 11 RE |
|---|---|
| Versnellingen | 4, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1989 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 98.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Deze AX werd aangeschaft om zijn lage vaste lasten en ook de lage kosten voor onderdelen deed mij besluiten een ax te kopen. De kosten waren ook iedere keer weer laag maar het werden er wel erg veel, want bijna ieder keer dat ik de auto gebruikte was er wel iets kapot. Het rijden met een ax is daar in tegen wel weer leuk. De motor kon erg veel toeren maken (110 km/h in zijn tweede versnelling) en was erg soepel. Maar hard rijden in de bochten gaat met een ax niet omdat er gewoon te weinig gewicht op de banden staat. En de auto tilde graag het binnenste achterwiel op in een snelle bocht. Toen bij 119.000 km iemand zijn 205 achter op mijn ax parkeerde was ik erg blij. De verzekering keerde meer dagwaarde uit als dat ik voor de ax betaald had. Op zoek naar een nieuwe auto.
Het grootste probleem met de ax was het starten, de auto weigerde dit regelmatig.
De oplossing was echter simpel: gewoon de inkomende kabel van de verdelerkap even los trekken en er weer op zetten. Waarschijnlijk had het met een slecht relais te maken. Ik denk dat in deze ax wel ongeveer elk lampje dat er in/op of aan zit een keer kapot is geweest. Ook roeste de auto compleet onder je kont weg. De kwaliteit van het interieur liet ook te wensen over. De bekleding van de deuren kwam langzaam los (voor zover ze bekleed zijn) en bij +/- 100.000 km begonnen er scheurtjes in het dashboard te komen vlak onder de voorruit. Bij +/- 105.000 km waren deze scheuren bij de voorkant van het dashboard aangekomen. Ook had deze ax echte mooie franse electronica, toen ik er een radio in probeerde te maken (normaal erg gemakkelijk) kreeg ik het voor elkaar dat de auto tegelijkertijd startte, als ik de radio aanzette.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
