Uitvoering

Z3 coupé 2.8i

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1999

Jaar van aanschaf

2000

KM-stand bij aanschaf

30 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

7 mei 2003

Deze wagen heb ik gekocht op zijn uiterlijk niet bij een BMW dealer doch bij een autobedrijf gespecialiseerd in sportwagens. Qua snelheid en acceleratievermogen voldoet hij aan mijn verwachtingen. Qua design zijn de meningen eensluidend, of je vind hem mooi of lelijk, een tussenweg is er niet. Vast staat dat de BMW Z3 coupé niet behoort tot de grijze hogere klasse het is absoluut een head turning car die ’gelukkig’ maar in beperkte oplage is gemaakt en daardoor zeer zeldzaam is en blijft.

Al met al een lekkere sportieve rijderswagen erg betrouwbaar en voorspelbaar qua weggedrag een lekkere gooi en smijtwagen waarmee ik toen menig P boxster alle toenmalige TT's het nakijken gaf.

Doordat dit de meest luxe uitvoering was viel er niets meer te wensen over, ook niet als aftersales inbouw. Helaas was het door de beperkte ruimte niet mogelijk een mooi Nav scherm en systeem in te bouwen dit is opgelost door de toenmalige Becker Nav in te bouwen, venster van niets natuurlijk maar wel passend bij de wagen.

Enige minpunt gezien mijn 1,85 DE zitpositie. Omdat de bestuurdersstoel maar een berkte vooruit/achteruit instelling had zit je als je langer dan 1.75 bent al gauw met te gebogen knieen.

Ondanks de minder goede zitpositie voor hoofdzakelijk lange ritten heb ik 1000% genoten van deze wagen wat een fun car was het een dichte kart met een navenant stuur en weggedrag, mis hem nog steeds.

PROBLEMEN

7 mei 2003

Kruiskoppeling kapot en vernieuwd bij 30.000 Km, Alarm regelmatig moeten resetten i.v.m. storingen, raammechanisme piepte en kraakte bij droog weer, opgelost na demontage, schoonmaken en goed smeren. Vervuiling van de Lambda sonde door het rijden van te korte afstanden, een typische BMW kwaal. Opgelost door het rijden van wat langere afstanden kort achter elkaar.

7,5