BMW 735iL (1989)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | 735iL |
|---|---|
| Versnellingen | 4, Automaat |
| Bouwjaar | 1989 |
| Jaar van aanschaf | 2001 |
| KM-stand bij aanschaf | 186.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Dit is een kar waar je ontzag voor hebt. Ondanks dat het een ouwe bak is kijkt iedereen er met respect naar. De ongecompliceerde ouderwetse 220 pk laten zich heerlijk naar de achterwielen leiden. Inhalen is een peuleschil. Voordat de argeloze voorganger tijd heeft om na te denken wat er achter hem rijdt ben je er al voorbij. Ruim, heel ruim. Niet Passat of Mondeo ruim, nee, ruim! Bijrijdersstoel in de achterste stand en niet met je voeten het schutbord kunnen raken en dan nog dertig centimeter tussen de voorstoel en de achterbank.
Alle opties incluis: 4 el. ramen, cv met ab, airco met climate control, el. spiegels, el. schuifdak, lederen interieur, automaat, cruise control, abs... nou ja, teveel om op te noemen.
Dit is geen auto voor de argeloze rijder. Als je zelf geen echt hobbyist bent: een nachtmerrie op wielen. Maar elke kilometer puur plezier!
PROBLEMEN
Wat niet.
Alle remhandel vervangen.
Diverse stuurdelen nu speling.
Kachel defect, werd bloedheet soms links dan rechts.
Elektrische luchtuitstoomopeningen geblokkeerd (geen frisse lucht)
Elektrisch bediende stoelen geblokkerd (geheugen)
Airco hersteld
Schokbrekers voor vervangen
Schokbrekers achter moeten nog (slechts 420 euro per stuk als je het zelf even doet.
Klokkenwinkel (viel uit) gerepareerd.
Tripcomputer hersteld
Automaat elekronica defect sensor vervangen.
Stuurbekrachtiging hersteld (het beruchte kraken)
En dit is dus een door de dealer onderhouden auto geweest. Bij de occasionkoning is nog meer te verwachten.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lees ook

Deze limo's en sedans uit de jaren 80 en 90 stijgen het meest in waarde

Omdat het niet boterde met Piëch ging Audi- en voormalig NSU-ontwerper naar BMW, met groot succes

BMW 735i (1987) - bij deze limo past een handbak prima

BMW 750iL – 1989 – 536.188 KM – Klokje Rond
