BMW 730i-V8 (1992)

• Gebruikersreview

• Meer

ERVARINGEN

• 3 juni 2003

Na een jaar `vreemdgaan´ rijd ik nu toch weer in een BMW. Ik dacht dat de 730i 6 cylinder een machtige auto was, maar de V8 die ik nu bestuur is nog heftiger!

Pluspunten:
+ Na 12 jaar nog steeds degelijk in elkaar.
+ Geen rammeltjes en geen kraakjes.
+ Carroserie is top. Lak is nog steeds hard.
+ Deutsche Grundlichkeit!
+ Trekt snel en loopt loeihard ondanks de 1750kg.
+ Wegligging is dan ook nog steeds goed.
+ Ruim en stil.
+ Ondanks de leeftijd, nog steeds een imposante verschijning.
+ Geeft een superveilig gevoel.
+ Onderhoudskosten vallen enorm mee.

Nadelige punten:
- Lust wel een slokje Euro 98
- Lastig parkeren in de stad
- Lage restwaarde, inmiddels
- Reacties van anderen zijn niet altijd positief.

PROBLEMEN

• 3 juni 2003

Bij 220.000 km moest er een bobine vervangen worden. Kosten: 150 euro.
Bij 227.000 km is de auto APK gekeurd en is een labda-sensor vervangen, de wisserbladen zijn vervangen en is de bedrading van het stadlicht gerepareerd. Kosten: 130 euro
Bij 235.000 4 nieuwe banden (enorm mazzeltje)voor 340 euro
Bij 236.000 nieuwe remblokken voor en achter: 220 euro

Totale kosten van het bovenstaande, incl. de APK-keuring: € 840 ,-
En dat voor 24000 km. luxe.

Verder is er HELEMAAL niks mis mee.

Te verwachten problemen: Helemaal niks meer!

Zo wil ik nog wel een paar jaar BMW rijden.

Lees ook

Achtergrond

Omdat het niet boterde met Piëch ging Audi- en voormalig NSU-ontwerper naar BMW, met groot succes

Proefrit

BMW 735i (1987) - bij deze limo past een handbak prima

BMW 750iL – 1989 – 536.188 KM – Klokje Rond

Achtergrond

Waarom de tweede BMW 7-serie bij Mercedes-Benz voor paniek zorgde

Nieuws

BMW 750i (1988) - In het Wild