Uitvoering

320i Executive

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand bij aanschaf

52.000 km

KM-stand laatst

52.000 km

Van 6 naar 4

52.000 km

17 augustus 2010

In 2008 de overstap gemaakt van een dikke zes pitter (een 330i E46) naar een 4 cilinder motortje. Alhoewel daar moet ik misschien terugkijkend op terug komen.

Vooraf:
Medio 2008 loop ik bij de dealer toevallig een verkoper tegen het lijf (ik kwam voor olie bij de werkplaats). Hij vond dat ik een mooie auto had en had er wel belangstelling voor. Om het kort te houden, een zeer goede deal kunnen maken en van een E46 330i uit 2003 overgestapt naar een E90 uit 2005.

Verschil:
Waar de 330i nog wel eens stug en rauw overkwam is de E90 320i een heerlijke ongedwongen rijders auto. Hoewel hij 81 pk minder had heb ik dit eigenlijk nooit gemist, het 2 liter blok met 150 pk is meer als genoeg en ook hierlijk soepel. Wegtrekken vanaf 1000 toeren gaat zonder horten en stoten. Ik ben mijn rijstijl er zelfs door gaan veranderen, bochten en rotondes gingen in het vervolg in de derde versnelling.

Weggedrag:
Ik ging van sportonderstel met 18 inch velgen met 225 voor en 255 achter naar een normaal onderstel met 17 inch velgen en rondom 225 breed. Echter het direkte gedrag bleef volledig behouden alleen dan beter, het E90 onderstel is komfortabel als het moet en zeer sportief als zijn berijder daar omvraagd.

Onderhoud:
In de 54.000 (van 52 tot 106 duizend)km dat ik er mee gereden heb nooit olie bij hoefen vullen en tweemaal een beurt hoeven geven. De auto geeft zelf aan wanneer hij aan onderhoud toe is, erg makkelijk (tussen de laatste 2 beurten zat 32.000 km!) In deze periode nooit lampjes hoeven vervangen of voor een ander mankament terug naar de dealer. Twee jaar rijden heeft mij 800 euro aan onderhoud gekost, via de merkdealer, inklusief een apk en alarmcontroles. Het benzine verbruik lag rond de 7,1 liter op 100 km, vind ik zeer netjes voor een 2.0 benzine van voor de downsize periode.

Wat beviel wel:
De uitstraling, het rijplezier (elke keer weer), degelijkheid, kosten, weggedrag en zo zou ik nog een poosje door kunnen gaan.

Wat beviel niet:
mmmmm, de kleur werd wat saai (grijs metallic). Toegang tot kofferruimte klein, mocht wel wat meer in de opties zitten, ondanks dat hij redelijk zuinig was toch nog te vaak tanken (ca om de 8 a 9 dagen naar ca. 750 km.)

Oplossing:
Aanschaf van een High Executive 320d Touring, wat ik dus kort geleden ook gedaan heb.

Conclusie:
Ik denk nog plezier terug aan de 320i

8,5