Uitvoering

320d

Versnellingen

6, Sequentiële Automaat

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2008

KM-stand bij aanschaf

60.000 km

KM-stand laatst

90.000 km

Kracht, weglegging en souplesse

90.000 km

1 juni 2010

Gemiddeld iedere 3 jaar vervang ik mijn auto. Mijn vorige auto (een MB C200D) beviel prima, maar de vrij hoge kilometerstand én de leeftijd deden mij besluiten om eens op internet naar wat nieuws te kijken.

Al snel kwam ik bij de BMW 3-serie terecht, aangezien dit model vrij recent op de markt was gekomen. Na wat vergelijkingen, besloot ik een kijkje te gaan nemen bij Douwe de Beer, waar een prachtige 3-serie, in het zwart met leuke opties en prachtige (17 inch) velgen, op een nieuwe eigenaar stond te wachten.

De afspraak voor een proefrit werd gemaakt en de auto stond keurig klaar om bereden te worden. Voor het eerst in mijn leven ging ik rijden in een automaat, waardoor ik geen idee had hoe ik dat ding in beweging moest krijgen. Gelukkig was zoonlief aanwezig om bij de dealer om hulp te vragen.

Eenmaal in gang gezet, viel mij de souplesse van de motor enorm op. De automaat schakelde vrijwel geruisloos, maar zat al snel in een hoge versnelling. Even het gas indrukken was voldoende om de diverse paardjes aan het werk te zetten: de auto had in iedere versnelling voldoende trekkracht om snel weg te komen.

De grote hoeveelheid opties viel mij tijdens het rijden pas op. Parkeersensoren voor en achter, een schuif-/kanteldak, navigatie, lederen bekleding, stoelverwarming en een automatische airco. Zoveel (handige) opties vond ik in mijn MB zeker niet!

De prijs voor de auto was redelijk, maar vooral de hoge inruilprijs voor mijn MB was ongekend. Ik denk dat de dealer zich daar enigszins in heeft verslikt, maar dat geheel terzijde.

De deal werd beklonken en het feest kon beginnen! Hoe langer ik in de automaat reed, des te prettiger vond ik het worden. Hij schakelt snel, zonder dat dit gepaard gaat met stoten of andere vervelende zaken. De automaat zit al vrij snel in een hoge versnelling, maar de trekkracht is ruim voldoende om toch goed genoeg te kunnen versnellen.

Helemaal feest is het als de kickdown wordt ingetrapt. Vooral op lagere snelheden (tot ong. 100 km p/u) schiet de auto weg. Het geluid is dan (voor een diesel) vrij aangenaam en de "klap" in je rug went nooit. Op hogere snelheden valt deze "klap" wel weg, maar desondanks tikt de naald al vrij snel rijbewijsbedreigende snelheden aan.

De handmatige stand van de versnellingsbak werkt ook prima. De pook wordt eerst in de sportstand gezet, om vervolgens een tikje naar boven (versnelling terug) of onder (versnelling op) te geven. Op het scherm is dan te zien in welke versnelling de bak zich bevindt. Vooral in deze stand lijkt de trekkracht nóg iets groter te zijn. Wel ben ik van mening dat de bak iets te snel opschakelt (ook in de handmatige stand), wat bij voornamelijk benzinerijders tot ergernis kan leiden.

De stoelen zitten heerlijk, en de zitpositie is ook vrij goed te noemen. Voor een persoon van bijna 2 meter is dan lang niet in iedere auto het geval. De stoel kan lekker ver naar beneden worden verzet, en het stuur is zowel in diepte als in hoogte te verstellen. Aangezien de auto redelijk vaak door andere personen wordt bereden (met vrij uiteenlopende lengtes) mis ik de optie "memorystoelen" wel. Ruimte achterin is oké, maar met mijn lengte niet comfortabel genoeg. Ik zit met m'n hoofd tegen het dak, wat de reis erg vermoeiend maakt.

Over de andere opties ben ik zeer te spreken. Parkeersensoren zijn handig, met name aan de achterkant. Had wat mij betreft wel iets minder scherp afgesteld mogen worden. De piepsignalen zijn behoorlijk aanwezig, ook als er nog (relatief) gezien vrij veel ruimte is. Hier wen je echter wel aan!

De navigatie werkt goed en eenvoudig i.c.m. met iDrive, waar ik verder ook zéér over te spreken ben. Alle zaken die ik nodig acht, zijn via de centrale knop te regelen. De geluidsinstallatie is van prima kwaliteit, het is echt een genot om naar te luisteren.

Gemiste opties: memorystoelen en cruise-control. Had verwacht dat de laatste optie wel aanwezig zou zijn (niet op gelet bij de proefrit), maar helaas.

De wegligging van deze auto is uitstekend. Hij stuurt vrij zwaar en direct, wat ik als bijzonder prettig ervaar. Hij ligt echt als een blok op de weg. Niets te klagen over dit aspect!

Het verbruik valt mij alleszins mee. Met normaal rijgedrag (en de pook constant in D) is 1 op 14 (gecombineerd) wel te halen. Het verbruik neemt uiteraard behoorlijk toe nadien de naald van de toerenteller in de rode zone terechtkomt.

Problemen:
Eigenlijk geen. Behalve het normale onderhoud heb ik nog geen mankementen aan deze auto hoeven laten repareren. De laatste APK-keuring kostte slechts 80 euro! Dat heb ik nog niet vaak meegemaakt.

9,0