Uitvoering

Tonale 1.5T Hybrid 130pk Sprint

Versnellingen

7, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

51.500 km

KM-stand laatst

72.000 km

Weer terug bij Alfa

47.500 km

5 januari 2025

Na div Alfa's gereden te hebben van Alfetta, 33,75,90,155,164,156,159 even uitgekeken op het merk.
Vreemd gegaan met een Lancia Delta, en daarna een Fiat 500L 1.6jtd, toch weer verliefd op een Alfa geworden.

De Fiat was een heerlijke kmer maker. Maarja euro 5 en diesel. Dus we gingen langzaam denken aan wat anders, en inmiddels ookal een dikke 2 ton gereden.
Bij onze garage gereden met een mooie Jeep Compass, maar niet echt een klik mee.

En in de hoek stond ze, mooi in het wit, een Tonale. Vind het zelf een heel mooi model. Zou het dan toch weer na 8 jaar een Alfa gaan worden. Volgens de specificaties de 130pk uitvoering. Zou dit genoeg zijn op 1500kg?

Tuurlijk in de a en n is de Tonale niet snel met 130pk en 1500kg . Dit verandert echter wel in de d. Hier komt de Tonale tot leven en geeft veel rijplezier. Stuurt scherp en reageert lekker op het gaspedaal.
Stoelen zitten zeer goed, en is vanbinnen lekker stil.
Het gemiddelde verbruik ligt bij ons tussen de 1:15,5 - 1:16., en rijden dan meestal in de stand n, omdat deze het beste past bij onze rijstijl.
De automaat schakelt lekker soepel. In de stad kun je tot 30km/u electrische rijden. Je merkt echter we goed als de benzinemotor dan bijspringt.

Zijn nu inmiddels 3 weken verder en een 2500km. Door de feestdagen veel gereden en is geen straf geweest. Ook nog geen last gehad van electrische storingen waar je veel over leest.

Wordt vervolgd!

De 50.000 gepasseerd

50.000 km

19 januari 2025

Inmiddels de 50dkm gepasseerd. Auto bevalt nog steeds prima. Het benzineverbruik blijft ook constant zo rond de 1:16. Wel met de kou een storing gehad. Als je de R inschakelt, krijg je een knipperend scherm met of de navigatie of camera met de afstandsensors . Deze geven dan echter geen geluidssignalen af. Als je de automaat dan eerst in de P zet dan opnieuw in de R is er niks aan de hand. Dit is ca 3x voorgevallen. Wat ook positief is, is de hoeveelheid licht die de koplampen op de weg projecteren. Groot licht heb je eigenlijk niet meer nodig. Wat wel blijft is de schok bij het inschakelen van de benzinemotor bij het electrische rijden. Misschien ook nog gewenning nodig om dit soepel te kunnen opvangen met meer of minder gas te geven.

Tonale getuned

70.000 km

16 september 2025

Inmiddels weer 20dkm verder. Tonale bevalt nog steeds prima.
Heeft inmiddels een grote beurt gehad, hiervan waren de kosten een goede 450€. Valt wel op dat de beurten om de 15dkm zijn. Bij andere merken hoor je afstanden van 40dkm tussen beurten, wat ik dan weer heel veel vind.

In juni is de Tonale door Savali getuned. Bijna 30pk erbij. Moet zeggen, je merkt het goed vooral in de D stand. Mooie bijkomstigheid is dat het verbruik ook minder is geworden. Gemiddeld 1:16 is goed haalbaar. Wij rijden dan ook veel lange stukken op de snelweg gewoon met het verkeer mee.
De Tonale heeft ook ondertussen aardig wat landen bezocht, vooral in de bergen merk je de tunning goed.
Hier wel een nadeel ondervonden. Bij het afdalen gaat het goed met afremmen op de motor. Accu laad zo lekker op. Alleen als deze weer 100% is, stopt hij met afremmen op de motor en komt in een soort vrij te staan. De 1e keer was dit goed schrikken net voor een scherpe bocht,.

Banden kunnen nu nog ca 10dkm mee. Worden voor de winter vervangen. Waren ook geen nieuwe bij aanschaf, dus niet slecht vind ik.

Nadeel blijft nog steeds bij laagstaande zon en regen div veiligheidsdiensten uitvallen. Anno nu moet dit niet kunnen.

Iedere keer als ik erlangs loop kijk ik nog steeds even om. Blijf het een mooi model vinden, vooral in het wit.

Ingeruild

72.000 km

4 november 2025

Tja had het niet verwacht, maar de Tonale is ingeruild.
Na 9 maanden met veel plezier gereden te hebben, en een dikke 30dkm is het moment toch geheel onverwacht gekomen.
Wat is er dan voor terug gekomen?
Weer een Tonale, weer een sprint en ook nog in de kleur wit, en weer de 130pk. Alleen een dik jaar jonger en ca 25dkm minder.
Waarom?
Mijn vriendin is ca 1,65m, en ik ben ca 1,85. Kunnen beide een hele goede zitpositie vinden in de Tonale. Alleen heeft zij de stoel aardig hoog staan en naar voren. Als je dan langs een hele drukke weg woont, en je moet eerst 5 minuten hengelen om de stoel omlaag te krijgen en naar achteren, terwijl je deur er bijna uit wordt gereden ga je niet vrolijk worden.

Hoedan?
We waren gewoon even naar onze vaste garage gereden om gewoon even te buurten.
Daar stond ze, beetje in het hoekje. Een witte Tonale. Omdat je niet vaak een witte ziet, trekt het je toch, even gauw kijken...
Blijken er een electrische, met geheugen en verwarmd stoelen in te zitten. En uiteraard ook leer. Bij verder kijken bleek er meer extra's op te zitten. Stuurwiel verwarmd, autonoom rijden, automatisch inparkeren, heel apart, de remklauwen en schijven van de 280pk etc. En dat allemaal op een sprint.Toxh maar even gaan praten, en zijn het eens geworden, dus een witte voor een witte.
Wel weer het dak zwart laten wrappen, en natuurlijk weer de savali-kuur.

Zijn inmiddels met de nieuwe weer 2,5dkm verder. Wel heerlijk nu, deurtje klein beetje open, even op een geheugenknopje drukken en zitten. Heerlijk.
Gekste is, ondanks beide 130pk zijn, is het verbruik een wereld van verschil. Met de vorige reden we een keurige 1:16. Met de nieuwe echt met 2 vingers in de neus 1:18. Zelfs 1:19 is geen uitzondering.
Tevens voelt de nieuwe ook veel vlotter aan .
Onze dealer moest het antwoord ook schuldig blijven. Echter later kwam hij met een antwoord, de vorige is eigenlijk als 1 van de 1e getuned. Deze was nog niet perfect en is aangepast. En deze zit nu op de nieuwe en de oude is hier ook inmiddels van voorzien.

Voor de rest, nu het kouder aan het worden is, toch lekkerder stoelverwarming en stuur verwarming. Ook lekker relaxe, vinger aan het stuur en de auto doet de rest. Ook heerlijk met file rijden. Was verbaasd dat na stilstand deze ook weer automatisch gaat rijden als je voorligger ook weer gaat rijden. Heeft eigenlijk helemaal niks meer te maken met auto rijden maar is wel lekker.
Voor de gein ook een paar keer het automatisch parkeren geprobeerd, maar snel mee gestopt. Als je niet ingrijpt heb je gewoon schade aan je neus.
Ook veel plezier van de 360gr camerasysteem. Maakt het parkeren en manoeuvreren een stuk makkelijker. Mijn vriendin vond al die opties eerst eigenlijk allemaal overbodig, maar is er nu wel blij mee.

10,0