Uitvoering

GTV 2.0 T.Spark 16V L

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2000

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand bij aanschaf

41.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

5 maart 2002

Ik was al lang op zoek naar een dergelijke auto, toch een beetje een droomauto. Sinds kort is het genieten begonnen. Iedere keer als ik er naar kijk of er in rijd is het genieten. De Twin Spark motor is de fijnste viercilinder die ik ken. Hij loopt erg mooi rond, is vrij stil. Maar trap je het gaspedaal ver in, dan loop hij heel snel naar de 7000 toeren. Gewoon een geweldige motor in een fraaie auto. De vering is stug, maar niet spijkerhard. De besturing is precies, wat het tot een feest in bochten maakt.
Het kost me wel wat moeite om toe te geven dat er ook minpunten aan de auto zitten. De fraaie leren stoelen vragen wat gewenning, ik kon vooral in het begin niet helemaal een lekkere zitpositie vinden. Hij is ook een tikkeltje gevoelig voor spoorvorming in de weg. Opvallend is de volledige afwezigheid van rammeltjes, verwacht je toch snel in een Italiaan. Alleen een kraakje af en toe als de auto door een diepe kuil of over een verkeersdrempel heen moet. Zuinig is ’ie ook niet echt, rond de 1 op 10.
Januari 2005 is de GTV verkocht vanwege de noodzaak van meer ruimte.

PROBLEMEN

5 maart 2002

Na een jaar zijn eerste beurt gehad. Nog steeds niets mee gehad, alleen normaal onderhoud. Voor het eerst probleemloos door de APK.
Omdat de auto op bijna 60.000km stond moest de distributieriem vervangen worden, een prijzige aangelegenheid. Omdat de 2-liter balansassen heeft is het daarbij nog iets prijziger, totaal bijna 400 euro. Maar nu zijn we er wel weer 60000km van af.
De daaropvolgende beurten tot aan de verkoop eigenlijk alleen normaal onderhoud. Er heeft zich in drie jaar tijd geen enkele abnormale storing voorgedaan.

6,5