Menu
| Uitvoering | 159 1.9 JTDm 16v Business |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2007 |
| Jaar van aanschaf | 2007 |
| KM-stand laatst | 66.000 km |
Het is vrijdag 19 januari 2007 de storm is voorbij en ik kan met een gerust hart mijn nieuwe bolide ophalen. Hij heeft tenminste nog een nachtje beschutting gehad van de showroom van mijn dealer.
13.00 uur: Ik ben er! En hij is mooi! Ik zal hem even beschrijven, foto’s volgen later.
Het gaat hier om een 159 limousine. 1.9 JTDm 16V in business uitvoering.
kleur: nero oceano. Prachtige diepe blauw-zwarte gloed over de auto.
voorzien van de elegante mat-verchroomde 17’ velgen. Het interieur is voorzien van cognac-kleurige lederen bekleding afkomstig van DK Schweizer. Ik moet zeggen het is nog mooier dan die van Alfa zelf. Prachtig afgewerkt met een donkerbruine bies langs de zijkanten. Ook de Alfa-logo’s op de hoofdsteunen ontbreken niet.
Even ademhalen. Dan rijden. De motor voelt nauwelijks anders aan dan van mijn vorige, maar dat had ik ook niet verwacht. De bediening van alle knoppen en hendels voelen wel heel anders aan: veel degelijker. De materialen zijn ook van een veel betere kwaliteit. Ik vind hem in één woord: fantastisch!
Oké even relativeren. Tuurlijk er zijn auto’s die degelijker zijn afgewerkt, die een meer logische indeling hebben, maar iemand die al een Alfa heeft gereden weet dit wel. Voor een alfa-leek is het een beetje een chaos, maar het is toch geweldig dat je nieuwe auto niet weer dezelfde indeling heeft met alleen een paar nieuwe knopjes. Dan heb je ook niet het gevoel dat je je auto moet ontdekken.
Ik hoop er veel geluk mee te hebben en er veel plezier van te hebben.
Update 05.02.07:
2000 km gereden.
De dag na aflevering een krasje op een portier gezien. Vermoedelijk was dat al zo bij aflevering, maar kon niets bewijzen. Toch melding gemaakt bij dealer en de ’schade’ werd kostenloos verholpen. Klasse!
In de Business uitvoering word lederen bekleding achteraf ingebouwd door
DK-Schweizer, zoals reeds vermeld. Prachtig gedaan alleen is de zitting van de achterbank niet goed gemonteerd zit een beetje los. Zal binnenkort door dealer verholpen worden.
Over de achterbank gesproken, ik de folder van de AR 159 business staat dat de achterbank neerklapbaar is (en die van de SW in delen) maar dit klopt niet, hij zit gewoon vast.
Heb nu ook foto’s gemaakt. Auto staat op Dunlop Winter Sport winterbanden. Bevalllen, na 5000 km uitstekend. Ook bij hogere snelheden ( 200 km/u) zeer stabiel en dat heb ik wel eens anders meegemaakt.
Na een weekje naar Beieren gemerkt dat het verschil in gewicht van mijn vorige 156 en de 159 merkbaar is in de 6e versnelling. In de 156 kon die makkelijk van 90 oppakken en doorsleuren. Dit ging best snel, maar de 159 geeft in 6 onder de 100 niet thuis.
Conclusie: om het tempo er in te houden moet er frequenter geschakeld worden.
Wat ook opviel is, zoals ook al in andere reviews naar voren is gekomen, het bandenlawaai. Dit is gevoelsmatig meer op de voorgrond maar ik denk dat dit te maken heeft met het feit dat er weinig motorlawaai en windgeruis is.
Over het verbruik kan ik alleen maar zeggen dat het hoger is als in de 156 maar niet verontrustend. De auto is nl. 200 kilo zwaarder. gemiddeld 1 op 16,5.
20.000 kilometer:
Het verbruik is in middels omhoog gegaan. Na een aantal leuke en snelle ritten over de ’Deutsche Autobahn’ kan ik meepraten over het feit dat deze auto niet zo zuinig is als zijn concurrenten. Nu had ik dit ook niet verwacht na alle stormachtige reacties van VW Passat-rijders en weet-ik-veel-wat-voor-andere-zuunige-auto-merken.
Ik rijdt nu tussen de 1 op 14,5 en 1 op 15,5 gemiddeld.
Het olieverbruik is zeer goed te noemen. ik heb tot nu toe 1 liter bij hoeven vullen. Ook lees ik vaak over de klap van de motor bij de ’koude’ start. Ik moet zeggen dat ik hier geen last van heb. Heb enige bij geluid wat ik heb is de geluiden uit de aandrijflijn bij het schakelen/koppelen. Dit wordt bij de beurt (30.000 km) bekeken. Hebben meer 159-rijders hier last van? is het naar tevredenheid op te lossen? ik lees het wel. Voor de rest geen wolkje aan de lucht.
Topsnelheid is ong. 222 km/h op de teller. Zal wel op 210 echte km/h uit komen.
37.500 km:
Geen vuiltje aan de lucht. 30.000 km beurt gehad. Alles gedaan behalve olie verversen. Olie heeft een eigen serviceindicator. Verder alleen piep van de gordel laten uitschakelen.
45.000 km:
Net de oliewissel gehad. Daarbij werd geconstateerd door de monteur dat mijn banden geen lang leven meer hebben. Voor nog 2 mm en achter nog 3 mm. Verdere waren ze wel mooi afgesleten. Ben op zoek gegaan naar een goede vervanger voor de Conti’s en ik denk deze gevonden te hebben in de nieuwe Uniroyal Rainsport 2. Deze kwam in de autoweek als ’goed’ uit de test en in een Duitse test als ’besonders empfehlenswert’. Daarbij is de prijs zeer gunstig. Ben benieuwd!
Over de auto zelf kan ik alleen zeggen dat de koude start niet zo fantastisch is. Hij slaat met een klap aan. Schijnt veel voorkomend te zijn bij de 159. Daar had ik met mijn 156 totaal geen last van terwijl het toch min of meer dezelfde motor is. Vreemd! Ook software updates. hebben niets geholpen. Wel werd de EGR-klep vervangen.
Heb hem net een dag dus: niets!
update 05.02.07:
Zitting achterbank niet goed gemonteerd. Is direct verholpen. DK-Schweizer had de bank met iets te veel kracht teruggezet en daarbij waren 2 kunstofklemmetjes verbogen. nieuwe klemmetjes en alles ok.
Bij 7000 kilometer voelde ik een trilling in de auto bij ong. 140 km/h.
Bij de dealer bleek dat alle 4 de banden niet exact uitgebalanceerd waren. Feit is verholpen en zij doet het weer fantastisch.
bijgeluiden aandrijflijn. Moet nog worden opgelost.
Na 66000 km in een zeer fijne Bella heb ik haar ingeruild op een Brera 2.4 JTDm 20v. Mijn bevinding daarover zal ik ook in een review schrijven.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
