

Porsche 911
911 3.6 Coupé Carrera 2 | TOPSTAAT | 1e Lak | Volledig gedocumenteerd
€ 119.9641992132.543 km
Climate control
Koelt, verwarmt tot ingestelde temperatuur
Cruise Control
Rijden op de ingestelde snelheid
Handmatig
Met een account kun je:
Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.

Koelt, verwarmt tot ingestelde temperatuur
Rijden op de ingestelde snelheid
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handmatig |
| Carrosserie | Coupe (2 deuren) |
| Kleur | Rood |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Datum eerste toelating | 26 mei 1992 |
| APK | 28 maart 2028 |
| BTW aftrekbaar | nee |
| Import auto | ja |
| Wegenbelasting/3mnd | € 226 - € 247 |
Deze prachtige Porsche 911 (964) is een werkelijk UNIEK exemplaar. De auto verkeert in een absolute topstaat en zit in de 1e ORIGINELE LAK (m.u.v. voorklep).
Lakwerk, interieur, onderkant van de auto, het verkeert gewoonweg in een TOPSTAAT. Rijden in deze auto is dan ook een geweldige pure ervaring!
Voorzien van de originele dealer afgestempelde boekjes en alle rekeningen., deze Porsche is volledig gedocumenteerd.
Het originele stuur wordt ook bijgeleverd.
Er is een auto die niet probeert de wereld opnieuw uit te vinden. In plaats daarvan kiest hij ervoor om iets zeldzaams te doen: hij perfectioneert een legende. Die auto is de Porsche 911 (964).
Wanneer hij eind jaren tachtig verschijnt, lijkt hij op het eerste gezicht bijna hetzelfde als zijn voorgangers. De karakteristieke ronde koplampen, de vloeiende daklijn en de korte neus zijn onmiddellijk herkenbaar. Maar wie beter kijkt, ontdekt een meesterwerk van subtiele evolutie.
De bumpers lopen naadloos over in de carrosserie, de luchtweerstand is verbeterd en de lijnen ogen moderner zonder het tijdloze silhouet van de 911 te verliezen. Het is alsof een klassiek kunstwerk zorgvuldig is gerestaureerd: niets essentieels verandert, maar alles voelt verfijnder.
Onder die elegante huid schuilt een enorme technische revolutie. Hoewel de 964 eruitziet als een klassieke 911, is ongeveer 85 procent van de onderdelen volledig nieuw ontworpen. Achterin ligt nog steeds de iconische luchtgekoelde boxermotor, een 3,6-liter zescilinder die ongeveer 250 pk levert. Het geluid is rauw en mechanisch; geen kunstmatige versterking, geen elektronische filters, alleen het ritme van zes tegenover elkaar liggende cilinders die hun werk doen.
En toch blijft de 964 trouw aan het karakter van iedere klassieke 911. De motor hangt nog steeds achter de achteras, waardoor de gewichtsverdeling bijzonder is. Dat maakt hem levendig en soms uitdagend. Een onervaren bestuurder kan verrast worden door het plotselinge gedrag in snelle bochten, terwijl een ervaren rijder juist geniet van de unieke balans en de mogelijkheid om de auto met subtiele stuur- en gaspedaalbewegingen perfect te plaatsen. De 964 beloont vakmanschap.
Ook de techniek zit vol slimme details. De achterspoiler komt automatisch omhoog bij hogere snelheden om extra neerwaartse druk te creëren en verdwijnt weer zodra de snelheid afneemt. De wielophanging is volledig vernieuwd met schroefveren in plaats van de oude torsiestaven, waardoor zowel het comfort als de wegligging aanzienlijk verbeteren. Daarmee slaat Porsche een brug tussen de pure sportwagens uit de jaren zeventig en de moderne gran turismo's die volgen.
De geschiedenis van de 964 is er een van wedergeboorte. Eind jaren tachtig staat Porsche voor de uitdaging om de iconische 911 relevant te houden in een snel veranderende autowereld. Veel fabrikanten kiezen destijds voor volledig nieuwe ontwerpen, maar Porsche gelooft dat de ziel van de 911 belangrijker is dan modetrends. De 964 bewijst dat een icoon kan evolueren zonder zijn identiteit te verliezen.
Vandaag de dag wordt de 964 vaak gezien als het perfecte midden tussen klassiek en modern. Hij bezit nog de luchtgekoelde charme, de compacte afmetingen en het analoge rijgevoel van de vroege 911's, maar biedt tegelijkertijd voldoende comfort en techniek om ook in het hedendaagse verkeer moeiteloos mee te komen.
Misschien is dat wel de grootste prestatie van de Porsche 964. Hij schreeuwt niet om aandacht. Hij vertrouwt op zijn vorm, zijn techniek en zijn geschiedenis. Elke lijn in de carrosserie vertelt over tientallen jaren ontwikkeling. Elke kilometer herinnert eraan dat ware schoonheid niet ontstaat door voortdurend te veranderen, maar door generaties lang hetzelfde idee steeds een beetje beter te maken.
En juist daarom blijft de Porsche 911 (964) niet alleen een sportwagen, maar een tijdloos symbool van ingenieurskunst, design en passie—een auto die vandaag de dag nog net zo veel bewondering oproept als op de dag dat hij voor het eerst de fabriek verlaat.
Modelreeks: aug. 1988 - sep. 1994
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Laadvermogen: 320 kg
Wielbasis: 227 cm
Interieurkleur: Licht grijs
Emissieklasse: Euro 0
Aantal eigenaren: 2
Aantal sleutels: 2
Fabrikant: Mobimall Automotive B.V. Aasterbergerweg 10 6101AD ECHT, NL 0475249911 http://www.mobimall.nl info@mobimall.nl
Mobimall / PORDON is ontstaan uit passie voor auto’s en liefde voor het vak. Wij zijn bij uitstek dé specialist voor de merken: Porsche, Audi, Mercedes en Volkswagen.
Uiteraard leveren wij alle merken auto's. Wij luisteren uitgebreid naar uw wensen en geven u altijd onafhankelijk het beste advies.
Mobimall / PORDON dé mobiliteitswinkel waar de klant centraal staat !
Hoewel alle gegevens met de grootst mogelijke zorgvuldigheid zijn samengesteld, is Mobimall / PORDON niet aansprakelijk voor enige directe of indirecte schade die zou kunnen ontstaan door het gebruik van deze aangeboden informatie. Aan de in dit document verstrekte informatie kunnen op geen enkele wijze rechten worden ontleend of aanspraken worden gemaakt wanneer deze niet door een tekeningsbevoegde is ondertekend. Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, zet-, prijs-, en programmeerfouten. Alle afbeeldingen zoals deze getoond worden zijn auteursrechtelijk beschermd en mogen niet worden gebruikt door derden.
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handmatig |
| Carrosserie | Coupe (2 deuren) |
| Kleur | Rood |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aandrijving | Achterwiel |
| Transmissie | Handmatig |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3.600 cc |
| Max. vermogen | 185 kW (252 pk) |
| gewicht | 1.370 kg |
| Max. toelaatbare gewicht | 1.690 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.200 kg |
| Topsnelheid | 260 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,7 s |





