Facelift voor Seat Ibiza

Net als bij het concernbroertje van de Ibiza - de Volkswagen Polo - het geval was, wordt ook de B-segmenter van de Spanjaarden slechts op detail aangepakt. De Ibiza is vanbuiten te herkennen aan nieuwe lichtunits met led-dagrijverlichting en nieuw 16- 17- inch lichtmetalen wielen. Ook nieuw zijn de lakkleuren Moonstone Grey en Chilli Red.

Groter nieuws vinden we onder de kap. De basismotor is een 1.0-liter driecilinder met 75 pk. De geblazen versies van deze driecilinder schoppen het tot 95 pk en 110 pk. Het koppel van deze turbomotoren bedraagt respectievelijk 160 en 200 Nm. De 95 pk versie verbruikt gemiddeld 4,1 l/ 100 km. Seat doopt de motoren EcoTSI. Ook nieuw is de 1.4 EcoTSI met actief cilindermanagement. Hij levert 150 pk 250 Nm en vebruikt gemiddeld 4,8 l/100 km.

De bekende 1.4 TDI met 75 pk verbruikt gemiddeld 3,4 l/100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 88 gram per kilometer. De 90 en 105 pk sterke TDI's zijn nieuw en verbruiken niet meer dan 3,8 l / 100km. Een start/stop-systeem is standaard aanwezig in elke Ibiza.

Vanbinnen zijn de bedieningselementen opnieuw ingedeeld en bovendien is de boel afgewerkt met soft-touch. Color Lines en Interior Lines zorgen ervoor dat het interieur iets aan smaak is aan te passen. Elke -Line bestaat een een reeks afwerkingsdetails in een bepaalde kleur. Ook stopt de tweede generatie van het Easy Connect infotainmentsysteem in de Ibiza. Media System Navi is van de partij en de Spanjaard maakt gebruik van Mirrorlink, Apple CarPlay of Google Android Auto.

Verder krijgt de Ibiza nieuwe veiligheidssystemen mee. De Seat kan vermoeidheid herkennen en beschikt nu over Multi-Collision Brake System. Ook het onderstel is aangepakt. Zo zijn de schokdempers, de veren en de stabilisatoren herzien en ook het elektrische stuursysteem is gevoeliger.

De prijzen volgen in een later stadium.