Toyota C-HR (2016-2024)

Is de Toyota C-HR een goede auto?

Niet alleen het lijnenspel van de Toyota C-HR heeft gezorgd voor zijn succes. Een minstens net zo belangrijke factor is zijn fijne rijgedrag. Hij rijdt lekker sportief en stuurt erg goed. Ondanks dit dynamische gevoel biedt de C-HR genoeg comfort - daarin heeft hij een mooie balans. 

Hoewel de C-HR een compacte cross-over is, heeft hij toch de nodige binnenruimte. Je kunt als volwassene prima achterin zitten, wat je niet snel verwacht bij een model met zo’n aflopende daklijn. Sowieso zit je lekker in de C-HR, want ook het interieur is van mooie kwaliteit. 

In 2020 kreeg de C-HR een facelift. Eerdere modellen hadden regelmatig last van rijgeluiden en een traag infotainmentsysteem, maar vanaf deze facelift is dit aanzienlijk verbeterd. Ook maakte de benzineversie in dit jaar plaats voor een nieuwe hybride aandrijflijn: de 2.0 Hybrid. Eind 2020 verscheen de C-HR GR Sport. Dit is de sportieve uitvoering die is voorzien van 19-inch wielen, donkere bumpers en een aangepast onderstel. 

De Toyota C-HR is uitgebracht met tal van opties. Denk bijvoorbeeld aan parkeersensoren voor en achter, smart entry, dodehoeksensoren, JBL-audiosysteem, ledlampen rondom en blauwe sfeerverlichting. Maar ook getinte achterruiten en tweekleurige lak behoorden tot de lijst met extra's. Deze opties verschillen natuurlijk per uitvoering. 

Prestaties

Tot 2020 werden sommige Toyota C-HR’s nog voorzien van een conventionele benzinemotor, maar na de facelift verdween deze uit het gamma. De latere modellen werden alleen nog geleverd met een tweetal hybride aandrijflijnen. 

Die benzinemotor uit de oudere modellen C-HR is een 1,2-liter turbo met 116 pk. Deze had al sinds de introductie van het model gezelschap van de 122 pk 1.8 Hybrid. Na het verdwijnen van de benzineversie van de C-HR kwam er een nieuwe aandrijflijn op de markt: de 184 pk sterke 2.0 Hybrid.

Ruimte en praktische inzetbaarheid

Op de voorstoelen van de Toyota C-HR is het prima vertoeven, maar ook achterin heb je de nodige ruimte. Langere passagiers kunnen gemakkelijk mee op de achterbank, ondanks de aflopende daklijn van het model. 

De kofferbakruimte verschilt per aandrijflijn. Zo hebben de C-HR’s met verbrandingsmotor of 1.8 hybride aandrijflijn 377 liter kofferbakruimte. Met een neergeklapte achterbank kun je dit verruimen naar 1.160 liter. De 2.0 Hybrides hebben iets minder plek achterin, deze hebben een 358 liter metende kofferbak. 

Betrouwbaarheid en problemen

Toyota heeft een betrouwbaar imago en de C-HR sluit hier goed bij aan. Bestuurders melden over het algemeen geen grote mankementen aan hun auto. 

Een probleem waar sommige C-HR-rijders tegenaan lopen, is een wegvallend radiosignaal. Dit wordt veroorzaakt door een defecte DAB-ontvanger. Daarnaast hebben modellen uit de eerste twee jaar een gevoelige voorruit. Controleer dus op schade als je naar een exemplaar uit 2016 of 2017 gaat kijken. 

Als laatste zul je misschien wat oppervlakkige roest aan het subframe zien als je de auto op een brug bekijkt. Dit komt bij veel C-HR’s voor en kan verder eigenlijk geen kwaad. Schrik hier dus niet van.

Benieuwd naar de ervaringen van andere bestuurders? Lees dan ook eens de gebruikersreviews van de Toyota C-HR. 

Wat zijn alternatieven voor de Toyota C-HR?

Ook nog even kijken naar auto’s die vergelijkbaar zijn aan de Toyota CH-R? Misschien vind je deze modellen interessant:

- Audi Q3

- BMW X1

- Ford Kuga

- Honda HR-V

- Hyundai Kona

- Kia Niro

- Land Rover Range Rover Evoque 

- Mitsubishi ASX

- Nissan Qashqai

- Peugeot 3008

- Renault Kadjar

- Skoda Yeti

- Suzuki S-Cross

- Toyota Corolla Cross

- Volkswagen Tiguan

- Volvo XC40