Menu
Deze SKODA OCTAVIA is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2024 en is nu 1 jaar en 2 maanden oud. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 40.154 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De SKODA heeft een topsnelheid van 230 km/h De OCTAVIA is 53 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.023 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Zwolle met een kilometerstand van 59.609 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | SKODA |
| Model | OCTAVIA |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.265 |
| Nieuwprijs | € 40.154 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 12 maart 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 12 maart 2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 31 maart 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 12 maart 2028 |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | DFY |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1498 cc |
| Max. vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 9 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 5.6 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 127 g/km |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.280 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.910 kg |
| Voorasdruk | 980 kg |
| Achterasdruk | 970 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.500 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 690 kg |
| Wielbasis | 2.670 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/55R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 230 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,5 s |
| Maximum vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Maximum koppel | 250 Nm |
| Draaicirkel | 11,1 m |
| Kogeldruk | 80 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 600 - 1555 l |
| Inhoud brandstoftank | 45 l |
| Segment | C |
Loading...
