Menu
Deze BMW M2 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2023 en is nu 2 jaar en 2 maanden oud. In mei 2024 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 129.536 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 460 pk benzinemotor. Het schakelen gaat automatisch. De BMW heeft een topsnelheid van 250 km/h De M2 is 288 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 646 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | M2 |
| Kleur | rood |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Coupe |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | automatisch |
| BPM | € 33.105 |
| Nieuwprijs | € 129.536 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 17 maart 2023 |
| Datum eerste registratie Nederland | 16 mei 2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 24 augustus 2024 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 17 maart 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | S58B30A |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2993 cc |
| Max. vermogen | 338 kW / 460 pk |
| Geluidsniveau stationair | 90 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 220 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.700 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.155 kg |
| Voorasdruk | 1.075 kg |
| Achterasdruk | 1.135 kg |
| Lengte | 4.580 mm |
| Breedte | 1.887 mm |
| Hoogte | 1.403 mm |
| Wielbasis | 2.750 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 285/30R20 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 4,1 s |
| Maximum vermogen | 338 kW / 460 pk |
| Maximum koppel | 550 Nm |
| Draaicirkel | 11,9 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 390 l |
| Inhoud brandstoftank | 52 l |
| Segment | C |
Loading...
