Kenteken Check YG-74-YK
BMW 316I AUT.U9 | 1990
Deze BMW 316I AUT.U9 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1990 en is nu 35 jaar en 3 maanden oud. De wielen worden aangedreven door een 98 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 182 km/h De 316I AUT.U9 is 162 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 391 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Hardenberg met een kilometerstand van 87.482 km.
Bouwjaar1990
Brandstofbenzine
Kleurgrijs
Cilinderinhoud1596 cc
Massa1095 kg
APK5 augustus 2026
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 316I AUT.U9 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
Had je deze auto's al gezien?
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 29 maart 1990 |
| Datum eerste registratie Nederland | 29 maart 1990 |
| Datum laatste tenaamstelling | 28 januari 2025 |
| APK melddatum | 5 augustus 2024 |
| APK vervaldatum | 5 augustus 2026 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. in watergoot v. voorruit |
| Aantal eigenaren | 3 |
MOTOR
| Motorcode | 16 4 E1 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1596 cc |
| Max. vermogen | 72 kW / 98 pk |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 1.095 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.545 kg |
| Voorasdruk | 780 kg |
| Achterasdruk | 865 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 500 kg |
| Wielbasis | 2.570 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 175/70TR14 Prijzen |
CARBASE GEGEVENS
| Topsnelheid | 182 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 12,1 s |
| Maximum vermogen | 73 kW / 99 pk |
| Maximum koppel | 141 Nm |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 425 - 425 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | D |
Dit kenteken heeft een match met de volgende versies in CarBase. Klik
op een uitvoering voor meer gegevens.
Loading...
