Menu
Deze FIAT SCUDO is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2022 en is nu 3 jaar en 5 maanden oud. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 53.234 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. Het schakelen gaat automatisch. De FIAT heeft een topsnelheid van 130 km/h De SCUDO is 344 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 209 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Bedrijfsauto |
| Merk | FIAT |
| Model | SCUDO |
| Kleur | wit |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | automatisch |
| BPM | € 0 |
| Nieuwprijs | € 53.234 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 31 oktober 2022 |
| Datum eerste registratie Nederland | 31 oktober 2022 |
| Datum laatste tenaamstelling | 25 april 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 31 oktober 2026 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. motorruimte |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | ZK01 |
| Continue vermogen | 57 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 100 kW |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 320 km |
| Actieradius elektrisch stad | 440 km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 2.000 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.025 kg |
| Voorasdruk | 1.500 kg |
| Achterasdruk | 1.800 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Lengte | 4.959 mm |
| Breedte | 1.920 mm |
| Hoogte | 1.940 mm |
| Wielbasis | 3.280 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/65R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 130 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | |
| Maximum vermogen | 100 kW / 136 pk |
| Draaicirkel | 12,4 m |
| Kogeldruk | 80 kg |
| Dakbelasting | 170 kg |
| Inhoud bagageruimte | 5.300 - 5300 l |
| Segment | N |
Loading...
