Menu
Deze FORD TRANSIT is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2018 en is nu 8 jaar oud. In oktober 2022 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 48.501 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 105 pk dieselmotor. Het schakelen gaat handmatig. De TRANSIT is 1.272 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 183 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Bedrijfsauto |
| Merk | FORD |
| Model | TRANSIT |
| Kleur | wit |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | handmatig |
| BPM | € 11.730 |
| Nieuwprijs | € 48.501 |
| Waardetaxatie Indicata | € 4,95 |
| Datum eerste toelating | 12 april 2018 |
| Datum eerste registratie Nederland | 19 oktober 2022 |
| Datum laatste tenaamstelling | 19 oktober 2022 |
| APK melddatum | 9 oktober 2025 |
| APK vervaldatum | 14 oktober 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 4,95 |
| Motorcode | YLF6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1995 cc |
| Max. vermogen | 77 kW / 105 pk |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 7,1 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 185 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 4,95 |
| Gewicht leeg | 2.031 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.500 kg |
| Voorasdruk | 1.750 kg |
| Achterasdruk | 2.150 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Lengte | 5.531 mm |
| Breedte | 2.059 mm |
| Hoogte | 2.550 mm |
| Wielbasis | 3.300 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/65R15 Prijzen |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0-100 km/h | |
| Maximum vermogen | 77 kW / 105 pk |
| Maximum koppel | 310 Nm |
| Inhoud bagageruimte | 9.300 - 9300 l |
| Inhoud brandstoftank | 80 l |
| Segment | 0 |
Loading...
