Menu
Deze VOLKSWAGEN CADDY is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2024 en is nu 1 jaar en 5 maanden oud. In december 2024 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 38.328 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 102 pk dieselmotor. De VOLKSWAGEN heeft een topsnelheid van 173 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 4,5 l/100 km. De CADDY is 381 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 565 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Bedrijfsauto |
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | CADDY |
| Kleur | wit |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 9.313 |
| Nieuwprijs | € 38.328 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 22 oktober 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 19 december 2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 19 maart 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 22 oktober 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | DTR |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1968 cc |
| Max. vermogen | 75 kW / 102 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 128 g/km |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.410 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.220 kg |
| Voorasdruk | 1.130 kg |
| Achterasdruk | 1.240 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.500 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 740 kg |
| Wielbasis | 2.760 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/60R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 173 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | |
| Maximum vermogen | 75 kW / 102 pk |
| Maximum koppel | 280 Nm |
| Draaicirkel | 11,4 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | N |
Loading...
