Menu
Deze FORD TRANSIT CUSTOM is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2014 en is nu 12 jaar oud. In juni 2017 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 46.296 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 155 pk dieselmotor. De TRANSIT CUSTOM is 14 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 303 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Bedrijfsauto |
| Merk | FORD |
| Model | TRANSIT CUSTOM |
| Kleur | niet van toepassing |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 11.206 |
| Nieuwprijs | € 46.296 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 6 februari 2014 |
| Datum eerste registratie Nederland | 27 juni 2017 |
| Datum laatste tenaamstelling | 4 februari 2026 |
| APK melddatum | 21 november 2025 |
| APK vervaldatum | 19 december 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. voorwielscherm |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | CVFF |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2198 cc |
| Max. vermogen | 114 kW / 155 pk |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 7,1 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 6,0 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 6,4 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 168 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Roetuitstoot | 0.5 mg/km |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 2.095 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.100 kg |
| Voorasdruk | 1.600 kg |
| Achterasdruk | 1.725 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.930 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/65R16 Prijzen |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0-100 km/h | |
| Maximum vermogen | 114 kW / 155 pk |
| Maximum koppel | 330 Nm |
| Draaicirkel | 11,6 m |
| Inhoud brandstoftank | 80 l |
| Segment | N |
Loading...
