Kenteken Check TR-401-R
VOLVO XC90 | 2002
Deze VOLVO XC90 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2002 en is nu 22 jaar en 6 maanden oud. In juni 2019 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 209 pk lpgmotor. Het schakelen gaat automatisch. De XC90 is 390 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 353 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
Bouwjaar2002
Brandstoflpg
Kleurgroen
Cilinderinhoud2521 cc
Massa2141 kg
APK14 juni 2026
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | VOLVO |
| Model | XC90 |
| Kleur | groen |
| Brandstof | lpg |
| LPG G3 indicatie | 1 |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | automatisch |
| BPM | € 17.015 |
Had je deze auto's al gezien?
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 19 december 2002 |
| Datum eerste registratie Nederland | 15 juni 2019 |
| Datum laatste tenaamstelling | 31 mei 2024 |
| APK melddatum | 27 mei 2025 |
| APK vervaldatum | 14 juni 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | midden tegen schutbord onder motorkap |
| Aantal eigenaren | 2 |
MOTOR
| Motorcode | B5254T2 |
| Aantal cilinders | 5 |
| Cilinderinhoud | 2521 cc |
| Max. vermogen | 154 kW / 209 pk |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB |
MILIEU
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 16,3 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 9,5 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 12,0 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 287 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Bijtelling | 22% |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 2.141 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.720 kg |
| Voorasdruk | 1.280 kg |
| Achterasdruk | 1.470 kg |
| Aanhangermassa geremd | 2.250 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Lengte | 4.798 mm |
| Breedte | 1.898 mm |
| Hoogte | 1.743 mm |
| Wielbasis | 2.860 mm |
Test: Volvo XC90 – Doorgaan op de oude voet
Loading...
