Menu
Deze ASTON MARTIN VANTAGES is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2011 en is nu 13 jaar en 11 maanden oud. In juli 2022 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 189.307 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 436 pk benzinemotor. De ASTON MARTIN heeft een topsnelheid van 305 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 12,0 l/100 km. De VANTAGES is 2 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 248 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Cruquius met een kilometerstand van 88.480 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | ASTON MARTIN |
| Model | VANTAGES |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Coupe |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 47.829 |
| Nieuwprijs | € 189.307 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 9 november 2011 |
| Datum eerste registratie Nederland | 15 juli 2022 |
| Datum laatste tenaamstelling | 6 november 2025 |
| APK melddatum | 11 juli 2025 |
| APK vervaldatum | 15 juli 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4735 cc |
| Max. vermogen | 321 kW / 436 pk |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 12,0 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 287 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.585 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.910 kg |
| Voorasdruk | 990 kg |
| Achterasdruk | 1.140 kg |
| Wielbasis | 2.600 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 285/35R19 Prijzen |
| Topsnelheid | 305 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 4,6 s |
| Maximum vermogen | 321 kW / 436 pk |
| Maximum koppel | 490 Nm |
| Draaicirkel | 11,1 m |
| Inhoud bagageruimte | 300 - 300 l |
| Inhoud brandstoftank | 80 l |
Loading...
