Menu
Deze AUDI Q4 SPORTBACK 50 E-TRON is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2022 en is nu 3 jaar en 5 maanden oud. In juni 2022 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 85.694 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De AUDI heeft een topsnelheid van 180 km/h De Q4 SPORTBACK 50 E-TRON is 1.167 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 182 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Goes met een kilometerstand van 69.553 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q4 SPORTBACK 50 E-TRON |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
| Nieuwprijs | € 85.694 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 8 maart 2022 |
| Datum eerste registratie Nederland | 27 juni 2022 |
| Datum laatste tenaamstelling | 27 juni 2022 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 8 maart 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | EBR |
| Continue vermogen | 20 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 80 kW |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 2.115 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.715 kg |
| Voorasdruk | 1.275 kg |
| Achterasdruk | 1.510 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.770 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/50R19 Prijzen |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,2 s |
| Maximum vermogen | 220 kW / 299 pk |
| Maximum koppel | 460 Nm |
| Draaicirkel | 11,5 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 520 - 1490 l |
| Segment | L |
Loading...
