Menu
Deze MERCEDES-BENZ G55 AMG is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2009 en is nu 16 jaar en 8 maanden oud. In oktober 2021 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 510 pk benzinemotor. De MERCEDES-BENZ heeft een topsnelheid van 210 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 17,1 l/100 km. De G55 AMG is 449 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 5 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | G55 AMG |
| Kleur | wit |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.294 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 28 februari 2009 |
| Datum eerste registratie Nederland | 13 oktober 2021 |
| Datum laatste tenaamstelling | 10 augustus 2024 |
| APK melddatum | 8 november 2024 |
| APK vervaldatum | 8 november 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. balk a. vooras |
| Aantal eigenaren | 6 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | M113 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 5439 cc |
| Max. vermogen | 375 kW / 510 pk |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 17,1 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 406 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 2.582 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 3.200 kg |
| Voorasdruk | 1.450 kg |
| Achterasdruk | 1.900 kg |
| Aanhangermassa geremd | 3.500 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.850 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 285/55R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,5 s |
| Maximum vermogen | 373 kW / 507 pk |
| Maximum koppel | 700 Nm |
| Draaicirkel | 13,3 m |
| Dakbelasting | 200 kg |
| Inhoud bagageruimte | 480 - 2250 l |
| Inhoud brandstoftank | 96 l |
| Segment | M |
Loading...
