Menu
Deze MERCEDES-BENZ GL350 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2014 en is nu 10 jaar en 11 maanden oud. In september 2016 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 145.351 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 258 pk dieselmotor. De MERCEDES-BENZ heeft een topsnelheid van 220 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 7,4 l/100 km. De GL350 is 66 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 70 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | GL350 |
| Kleur | rood |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 69.382 |
| Nieuwprijs | € 145.351 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 30 juni 2014 |
| Datum eerste registratie Nederland | 23 september 2016 |
| Datum laatste tenaamstelling | 12 april 2025 |
| APK melddatum | 27 augustus 2024 |
| APK vervaldatum | 27 augustus 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. by deurstyl |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2987 cc |
| Max. vermogen | 190 kW / 258 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 278 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 2.355 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 3.250 kg |
| Voorasdruk | 1.550 kg |
| Achterasdruk | 1.800 kg |
| Wielbasis | 3.080 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 265/60R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 220 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,9 s |
| Maximum vermogen | 190 kW / 258 pk |
| Maximum koppel | 620 Nm |
| Draaicirkel | 12,4 m |
| Kogeldruk | 140 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 680 - 2300 l |
| Inhoud brandstoftank | 100 l |
| Segment | M |
Loading...
