Menu
Deze RENAULT KANGOO uit 2014 wacht nog op een eerste eigenaar. In januari 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 23.489 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 114 pk benzinemotor. De RENAULT heeft een topsnelheid van 173 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,1 l/100 km. De KANGOO staat nu 11 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 361 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | RENAULT |
| Model | KANGOO |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 5.790 |
| Nieuwprijs | € 23.489 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 17 december 2014 |
| Datum eerste registratie Nederland | 28 januari 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 28 januari 2026 |
| APK melddatum | 5 februari 2026 |
| APK vervaldatum | 5 februari 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | H5F A4 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1197 cc |
| Max. vermogen | 84 kW / 114 pk |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 6,1 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 140 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.295 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.920 kg |
| Voorasdruk | 1.080 kg |
| Achterasdruk | 1.070 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.350 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 695 kg |
| Wielbasis | 2.700 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 195/65R15 Prijzen |
| Topsnelheid | 173 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 11,7 s |
| Maximum vermogen | 85 kW / 115 pk |
| Maximum koppel | 190 Nm |
| Draaicirkel | 10,5 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 660 - 2866 l |
| Inhoud brandstoftank | 56 l |
| Segment | J |
Loading...
