Menu
Deze BMW 1ER REIHE uit 2010 wacht nog op een eerste eigenaar. In januari 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 29.314 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 143 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 210 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,1 l/100 km. De 1ER REIHE staat nu 2 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 342 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Waalwijk met een kilometerstand van 127.917 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 1ER REIHE |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 4.874 |
| Nieuwprijs | € 29.314 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 7 juli 2010 |
| Datum eerste registratie Nederland | 20 januari 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 20 januari 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 31 december 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | N43B20A |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1995 cc |
| Max. vermogen | 105 kW / 143 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 143 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.240 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.765 kg |
| Voorasdruk | 855 kg |
| Achterasdruk | 1.020 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 670 kg |
| Wielbasis | 2.660 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 195/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,7 s |
| Maximum vermogen | 105 kW / 143 pk |
| Maximum koppel | 190 Nm |
| Draaicirkel | 10,7 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 330 - 1150 l |
| Inhoud brandstoftank | 53 l |
| Segment | C |
Loading...
