Menu
Deze FORD TRANSIT CUSTOM uit 2025 wacht nog op een eerste eigenaar. In januari 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 58.820 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 117 pk benzine-hybride motor. De TRANSIT CUSTOM staat nu 19 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 1.347 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Barneveld met een kilometerstand van 14 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | FORD |
| Model | TRANSIT CUSTOM |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 9 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 1.931 |
| Nieuwprijs | € 58.820 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 15 oktober 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 17 januari 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 17 januari 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 15 oktober 2029 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | BGFA |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2488 cc |
| Max. vermogen | 86 kW / 117 pk |
| Continue vermogen | 63 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 111 kW |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 96 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 2.267 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.300 kg |
| Voorasdruk | 1.750 kg |
| Achterasdruk | 1.750 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.850 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.500 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/65R16 Prijzen |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0-100 km/h | 11,0 s |
| Maximum vermogen | 171 kW / 233 pk |
| Maximum koppel | 320 Nm |
| Draaicirkel | 11,9 m |
| Inhoud bagageruimte | 1.200 - 3100 l |
| Inhoud brandstoftank | 63 l |
| Segment | N |
Loading...
