Menu
Deze OPEL ADAM is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2013 en is nu 12 jaar en 10 maanden oud. In december 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 17.344 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 101 pk benzinemotor. De OPEL heeft een topsnelheid van 185 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 5,1 l/100 km. De ADAM is 69 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 203 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Emmen met een kilometerstand van 107.019 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | OPEL |
| Model | ADAM |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 173 |
| Nieuwprijs | € 17.344 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 16 april 2013 |
| Datum eerste registratie Nederland | 29 december 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 30 december 2025 |
| APK melddatum | 29 september 2025 |
| APK vervaldatum | 29 september 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | A14XER |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1398 cc |
| Max. vermogen | 74 kW / 101 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 129 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.020 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.515 kg |
| Voorasdruk | 820 kg |
| Achterasdruk | 730 kg |
| Wielbasis | 2.310 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/45R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 185 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 11,5 s |
| Maximum vermogen | 64 kW / 87 pk |
| Maximum koppel | 130 Nm |
| Draaicirkel | 9,8 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Dakbelasting | 50 kg |
| Inhoud bagageruimte | 170 - 663 l |
| Inhoud brandstoftank | 38 l |
| Segment | A |
Loading...
