Menu
Deze DACIA DUSTER is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. In september 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 33.553 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 94 pk benzine-hybride motor. De DACIA heeft een topsnelheid van 154 km/h De DUSTER is 7 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.305 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Leeuwarden met een kilometerstand van 5.691 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | DACIA |
| Model | DUSTER |
| Kleur | bruin |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 4.011 |
| Nieuwprijs | € 33.553 |
| Datum eerste toelating | 29 april 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 23 september 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 24 september 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 29 april 2029 |
| Parallel import | ja |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | H4M C6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 cc |
| Max. vermogen | 69 kW / 94 pk |
| Continue vermogen | 17 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 36 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 112 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.355 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.870 kg |
| Voorasdruk | 995 kg |
| Achterasdruk | 945 kg |
| Aanhangermassa geremd | 750 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 725 kg |
| Wielbasis | 2.660 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/65R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 154 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,1 s |
| Maximum vermogen | 104 kW / 141 pk |
| Maximum koppel | 205 Nm |
| Draaicirkel | 10,9 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 430 - 1545 l |
| Inhoud brandstoftank | 50 l |
| Segment | L |
Loading...
