Menu
Deze CHRYSLER CROSSFIRE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2006 en is nu 19 jaar en 5 maanden oud. In maart 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 218 pk benzinemotor. Het schakelen gaat handmatig. De CHRYSLER heeft een topsnelheid van 242 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 10,4 l/100 km. De CROSSFIRE is 23 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 335 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | CHRYSLER |
| Model | CROSSFIRE |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | handmatig |
| BPM | € 13.661 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 2 oktober 2006 |
| Datum eerste registratie Nederland | 9 maart 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 9 maart 2026 |
| APK melddatum | 3 maart 2026 |
| APK vervaldatum | 3 maart 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 112 947 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3199 cc |
| Max. vermogen | 160 kW / 218 pk |
| Geluidsniveau stationair | 84 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 250 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Bijtelling | 22% |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.310 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.665 kg |
| Voorasdruk | 845 kg |
| Achterasdruk | 820 kg |
| Lengte | 4.058 mm |
| Breedte | 1.766 mm |
| Hoogte | 1.303 mm |
| Wielbasis | 2.400 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/35ZR19 Prijzen |
| Topsnelheid | 242 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,5 s |
| Maximum vermogen | 160 kW / 218 pk |
| Maximum koppel | 310 Nm |
| Draaicirkel | 9,8 m |
| Inhoud bagageruimte | 104 - 190 l |
| Inhoud brandstoftank | 60 l |
| Segment | G |
Loading...
