Kenteken Check HLX-12-V
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT | 2025
Deze LAND ROVER RANGE ROVER SPORT is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 134.559 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De RANGE ROVER SPORT is 362 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.098 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Amsterdam-Zuidoost met een kilometerstand van 13.989 km.
Bouwjaar2025
Brandstofelektrisch benzine hybride
Kleurzwart
Cilinderinhoud2996 cc
Gewicht2635 kg
APK24 april 2029
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | LAND ROVER |
| Model | RANGE ROVER SPORT |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 703 |
| Nieuwprijs | € 134.559 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 24 april 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 24 april 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 24 april 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 24 april 2029 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | PT306 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2996 cc |
| Max. vermogen | 294 kW / 400 pk |
| Continue vermogen | 57 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 160 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 115 km |
| Actieradius elektrisch stad | 123 km |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
MILIEU
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 0.8 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 18 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,22 mg/km |
| Emissiecode | Euro Z |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 2.635 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.450 kg |
| Voorasdruk | 1.620 kg |
| Achterasdruk | 1.950 kg |
| Trekgewicht geremd | 3.000 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.000 mm |
Test: Range Rover Sport
Loading...
