Menu
Deze BMW X7 XDRIVE40I is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 196.018 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De BMW heeft een topsnelheid van 250 km/h De X7 XDRIVE40I is 148 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.312 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | X7 XDRIVE40I |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 55.928 |
| Nieuwprijs | € 196.018 |
| Datum eerste toelating | 21 januari 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 21 januari 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 21 januari 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 21 januari 2029 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | B58B30P |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2998 cc |
| Max. vermogen | 280 kW / 381 pk |
| Continue vermogen | 9 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 9 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 10.5 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 238 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,20 mg/km |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 2.390 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 3.215 kg |
| Voorasdruk | 1.340 kg |
| Achterasdruk | 1.945 kg |
| Aanhangermassa geremd | 3.500 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.110 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 275/50R20 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,8 s |
| Maximum vermogen | 280 kW / 380 pk |
| Maximum koppel | 540 Nm |
| Draaicirkel | 13,0 m |
| Kogeldruk | 140 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 300 - 2120 l |
| Inhoud brandstoftank | 83 l |
| Segment | M |
Loading...
