Menu
Deze FORD TRANSIT CUSTOM is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 58.603 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De TRANSIT CUSTOM is 111 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.122 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Asten met een kilometerstand van 13.031 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | FORD |
| Model | TRANSIT CUSTOM |
| Kleur | wit |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 9 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 747 |
| Nieuwprijs | € 58.603 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 8 maart 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 8 maart 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 21 oktober 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 8 maart 2029 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | BGFA |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2488 cc |
| Max. vermogen | 86 kW / 117 pk |
| Continue vermogen | 63 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 111 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 51 km |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 1.8 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 40 g/km |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 2.247 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.275 kg |
| Voorasdruk | 1.750 kg |
| Achterasdruk | 1.750 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.850 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.500 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/65R16 Prijzen |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0-100 km/h | 11,0 s |
| Maximum vermogen | 171 kW / 233 pk |
| Maximum koppel | 320 Nm |
| Draaicirkel | 11,9 m |
| Inhoud bagageruimte | 1.200 - 3100 l |
| Inhoud brandstoftank | 63 l |
| Segment | N |
Loading...
