Menu
Deze MINI COOPER is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2013 en is nu 12 jaar en 5 maanden oud. In oktober 2013 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 44.322 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 184 pk benzinemotor. De MINI heeft een topsnelheid van 223 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,4 l/100 km. De COOPER is 51 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 203 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Rotterdam met een kilometerstand van 165.459 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MINI |
| Model | COOPER |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 12.729 |
| Nieuwprijs | € 44.322 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 28 februari 2013 |
| Datum eerste registratie Nederland | 16 oktober 2013 |
| Datum laatste tenaamstelling | 21 juni 2025 |
| APK melddatum | 4 februari 2025 |
| APK vervaldatum | 3 maart 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. schroefveerkoker |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1600 cc |
| Max. vermogen | 135 kW / 184 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 188 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.219 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.605 kg |
| Voorasdruk | 890 kg |
| Achterasdruk | 755 kg |
| Wielbasis | 2.470 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 195/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 223 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,2 s |
| Maximum vermogen | 135 kW / 184 pk |
| Maximum koppel | 260 Nm |
| Draaicirkel | 10,7 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 160 - 680 l |
| Inhoud brandstoftank | 50 l |
| Segment | B |
Loading...
