Zo veel beloofd, zo weinig ingelost
Ai, is dat even een tegenvaller! Dit voorjaar was ik nog zo positief over de toekomst van Subaru. De reden? De fraaie WRX Concept, die op de New York International Auto Show (NYIAS) in New York debuteerde. Gespierd, maar toch sierlijk en felblauw: eindelijk had de Subaru-designafdeling door hoe het moest.
Uiteraard weet ik dat een concept-car richting productiemodel altijd flink wordt afgezwakt. Maar wat Subaru nu bij de nieuwe WRX heeft gedaan, is wel heel ernstig. Weg zijn de sierlijke lijnen en de productieauto is toch weer een hoekig ding geworden dat designprijzen wel uit z'n hoofd kan laten.
Ik snap werkelijk niet hoe de directie van Subaru het zo ver heeft kunnen laten komen. Ik kan me niet voorstellen dat er iemand is die de designtaal van deze productieauto mooier vindt dan die van de concept-car of ook maar een zelfde hoeveelheid mensen enthousiast kan krijgen.
Een gemiste kans, en dat geldt eigenlijk altijd voor het Japanse merk. Ik vind het geweldig dat het merk zo z'n eigen koers vaart met de vierwielaandrijving en de boxermotor, de betrouwbaarheid is fenomenaal en de BRZ is stiekem net wat cooler dan de GT86.
Maar het is altijd weer dat design van het in- en exterieur dat succes in de weg staat en d'r voor zorgt dat de kopers massaal auto's kopen die technisch minder interessant en minder betrouwbaar zijn, maar net wat prettiger op het netvlies liggen. Doodzonde, vooral omdat de ontwerpers hebben laten zien dat ze wel degelijk fraaie auto's kunnen tekenen. Laat die mensen alsjeblieft de vrije hand krijgen, want ik zou het eeuwig zonde vinden als Subaru in Europa een tweede Daihatsu wordt....
