Wit is groen

Nic de Boer wijst terecht in zijn column "Kleur bekennen" op de afschuwelijke vergrijzing van het wagenpark door de leaseauto. Een auto is net als kleding: met de kleuren kan je jezelf presenteren en lekker voelen (of niet). De huidige leasevloot lijkt Noord Korea of het Chinese volkscongres wel: allemaal grijze en donkere pakken. De Smart, de Mini en de Opel Adam vormen de speelse uitzonderingen, dus – inderdaad – ben je vreemd bezig als je in een zwarte Adam gaat rijden.
Ooit had een vrouwelijke collega van me een gele Panda. Nou, die werd steeds van de weg getoeterd en opzij-geknipperd, zoveel agressie riep die kleur op de linker rijstrook op. Jammer, want geel is niet alleen speels en levendig, maar ook heel veilig. Altijd en overal het beste zichtbaar, zelfs met sneeuw en in het donker. Rood valt helemaal weg in het donker, geel en wit niet.
Die kleuren zijn niet alleen 'cool', ze zijn ook koel. Mijn witte BX wordt in de zomerzon die eindelijk is doorgebroken nog steeds bloedheet, maar niet zo erg als een donkere auto. Mijn binnen-thermometer geeft bij 25 graden Celsius buitentemperatuur globaal 45 graden C. binnen aan. Daarom houd ik mijn ramen altijd op een kier open en zo mogelijk ook het dak open (OK, wie jat er nou een 20 jaar oude BX?! Niet dus….). Ik parkeer strategisch in de schaduw als het kan. Met mijn open dak heb ik geen airco nodig. In die donkere leaseauto's, met de ramen angstig potdicht, wordt het minstens 60 graden. De eerste doden in de vorm van vergeten honden en peuters zijn al gevallen! Een zwarte motorkap of dak kun je niet aanraken, zo heet, daar kun je een eitje op bakken. Hun airco's moeten vaker en harder werken, en dat kost een slok brandstof, in sommige typen oplopend tot 10% meerverbruik. Reken maar uit wat dat op jaarbasis aan miljoenen liters extra kost! In Afrika zie je dan ook veel meer witte auto's dan bij ons – alleen de nieuwe rijken rijden daar in protserig zwarte Mercedessen en SUV's. Bij ons is een donkere elektrische of hybride auto dus het toppunt van domheid, garantie voor minder actieradius. Gelukkig komen er steeds meer witte auto's bij ons, vooral in de A- en B-segmenten, die er in wit of geel vaak verrassend leuk uitzien – sowieso in primaire kleuren, want een metallic grijze Aygo of C1, dat staat echt niet. Maar ook een Audi A5 of BMW 5 ziet er in het wit schitterend uit; de overbodige chroomstrips zijn dan helemaal overbodig. De massaal toegepaste "chroomaccenten" zijn, denk ik, ook oorzaak van die vermaledijde versombering en vergrijzing, want alleen met donkere lak komt dat contrast goed uit. Weg dus met dat stomme chroom! Mijn conclusie: de enige energiebesparende, dus milieuvriendelijke, en veilige kleur voor een auto is wit (of geel). Wit is groen.