Winnaartje CR-V
26
De Honda CR-V wint in de categorie SUV's de AutoWeek TevredenheidsTrofee 2008. We schrijven oktober van dit jaar.
"Dan moeten ze toch iets goeds gedaan hebben met die auto," denk ik bij mezelf. Maar omdat ik nooit CR-V heb gereden, is dit een top-gelegenheid om bij de Nederlandse Honda-importeur een CR-V aan te vragen voor een testrit. Aldus geschiedt. Een 2-liter benzine automaat met een uiterst net uitrustingsniveau stond voor me klaar. Ik stap in, ga rijden, rijden, rijden, rijden en nog eens rijden. Ik stap uit en... ik ben blij verrast. Zo'n auto zou ik graag voor mijn deur willen hebben. Hij heeft veel plussen, en weinig minnen. Het lijkt erop alsof de CR-V een wat anoniem SUV-bestaan leidt maar zijn prominente verschijnen in de uitslag van de AWTT is wat mij betreft terecht. Ik kreeg na de test met de CR-V het gevoel over me heen "meer heb je niet nodig om je autohappy te voelen". Toen dacht ik: "Overdrijf je nu niet een beetje? Kwam ik uit een rot-testauto of zo?" Nee, ik kwam uit een Lexus GS 450h, toch geen sukkelaar. Daarna in deze CR-V dus.
Ik vind de CR-V dus een aanrader omdat:
"Dan moeten ze toch iets goeds gedaan hebben met die auto," denk ik bij mezelf. Maar omdat ik nooit CR-V heb gereden, is dit een top-gelegenheid om bij de Nederlandse Honda-importeur een CR-V aan te vragen voor een testrit. Aldus geschiedt. Een 2-liter benzine automaat met een uiterst net uitrustingsniveau stond voor me klaar. Ik stap in, ga rijden, rijden, rijden, rijden en nog eens rijden. Ik stap uit en... ik ben blij verrast. Zo'n auto zou ik graag voor mijn deur willen hebben. Hij heeft veel plussen, en weinig minnen. Het lijkt erop alsof de CR-V een wat anoniem SUV-bestaan leidt maar zijn prominente verschijnen in de uitslag van de AWTT is wat mij betreft terecht. Ik kreeg na de test met de CR-V het gevoel over me heen "meer heb je niet nodig om je autohappy te voelen". Toen dacht ik: "Overdrijf je nu niet een beetje? Kwam ik uit een rot-testauto of zo?" Nee, ik kwam uit een Lexus GS 450h, toch geen sukkelaar. Daarna in deze CR-V dus.
Ik vind de CR-V dus een aanrader omdat:
Ik zit er goed in. Gasten zitten achterin ook goed.
Het uitzicht rondom is voor hedendaagse begrippen toereikend.
De bediening en de handelbaarheid van de auto staat op een erg hoog niveau. Dat wil zeggen. Alles werkt licht, feilloos en is blindelings te vinden.
Hij is praktisch, zowel voorin, als achterin, als in de bagageruimte.
De instap, traditioneel een sterk punt bij een SUV, is bij de CR-V nóg beter. Je loopt als het ware zo naar binnen. Gooi de niet onaanzienlijke achterklep dicht,ook dat gaat heerlijk licht.
Tuurlijk zijn er ook minpunten.
De Honda is niet snel. Je assosieert het merk al snel met pittig. Gaat niet op voor deze rakker. De combinatie 2-liter motor en 5-traps automaat is gewoon niet zo vinnig. Tenzij je gaat kickdownen maar dan klinkt het weer niet zo relaxed. Verder zullen sommige mensen dat lichtvoetige wellicht vervangen door blikkerig. En dan die prijs. De Honda kost in deze superdeluxe Executive-uitvoering zomaar 41.000 euro, 2 mille erbij voor de automaat, En dan zitten er nog twee pakketten op. Een Sun & Light pakket met onder andere dat mooie grote glazen dak, en Xenon (2.700) en een Navigation pakket met DVD en een achteruitrijcamera (3.950) plus de Champagne Silver Metallic-lak met een meerprijs van 770 euro. Komen we zomaar op een softroader inclusief afleveringskosten van 680 van, hou je vast, 51.250. Maar dan heb je wel wat. Honda's duur? Dat lijkt zo ja, maar de kwaliteit is top en maak die optelsom eens bij de concurrentie. Nee, ik ben echt enthousiast over deze kar. En ik ben zeker weten niet de enige. Mijn winnaar van 2008!
De Honda is niet snel. Je assosieert het merk al snel met pittig. Gaat niet op voor deze rakker. De combinatie 2-liter motor en 5-traps automaat is gewoon niet zo vinnig. Tenzij je gaat kickdownen maar dan klinkt het weer niet zo relaxed. Verder zullen sommige mensen dat lichtvoetige wellicht vervangen door blikkerig. En dan die prijs. De Honda kost in deze superdeluxe Executive-uitvoering zomaar 41.000 euro, 2 mille erbij voor de automaat, En dan zitten er nog twee pakketten op. Een Sun & Light pakket met onder andere dat mooie grote glazen dak, en Xenon (2.700) en een Navigation pakket met DVD en een achteruitrijcamera (3.950) plus de Champagne Silver Metallic-lak met een meerprijs van 770 euro. Komen we zomaar op een softroader inclusief afleveringskosten van 680 van, hou je vast, 51.250. Maar dan heb je wel wat. Honda's duur? Dat lijkt zo ja, maar de kwaliteit is top en maak die optelsom eens bij de concurrentie. Nee, ik ben echt enthousiast over deze kar. En ik ben zeker weten niet de enige. Mijn winnaar van 2008!
