Wat nou illegaal?

Het drukken van eurobiljetten | Foto: ANP

25 augustus 2008 om 13:28

Kom je net terug van vakantie, blijkt dat heel Nederland in rep en roer was omdat een of andere hoogleraar iets geroepen heeft. In de zomerse komkommertijd genoeg reden voor alle media om over elkaar heen te buitelen, want naast de Olympische Spelen en wat gegooi met taarten houdt het nieuws natuurlijk niet over.

De beste meneer maakte zich druk om de verschillen in de bijtelling voor het privé-gebruik van leaseauto's. Ik zette in mei dit jaar al vraagtekens bij exact dezelfde kwestie, maar heb nu eenmaal geen titel, zodat alles wat je zegt minder indruk maakt. Ik vond de nieuwe bijtellingregels echter niet zozeer illegaal, maar oneerlijk. Toch een niet onbelangrijk verschil. Al toen de maatregel tijdens de nazomer van 2007 bekend werd gemaakt, heb ik voor mijn vorige werkgever bij verschillende juridische instanties met zeer veel kennis op dit gebied geïnformeerd of de overheid inkomstenbelasting op deze manier mocht 'misbruiken'. "Ja", was het antwoord. "Belastingrechters accepteren dat de overheid gedrag wil sturen middels een belasting, ook al is de heffing primair voor iets anders bedoeld." Logisch natuurlijk, bij Financiën zitten echter geen koekenbakkers als het op financiële kennis aankomt. Hoe wil je anders een gedrocht als de BPM al jaren door de mazen van het Europese recht sluizen? Dacht Peter Kavelaars nu echt dat ze dit niet van tevoren hadden uitgezocht?

Heel Nederland gelooft deze ene man echter meteen op zijn woord en roept dat het einde van de Prius in beeld is. Vergeet het maar. Beter is om vast uit te zoeken welke auto's onder het nieuwe bijtellingstarief van 20 procent gaan vallen, want dat dit tarief er komt staat voor mij zo vast als een huis. Toch wel lekker want met bijvoorbeeld een leuke Mini Cooper D ben je straks beter af dan onder het 'oude' tarief van 22 procent.

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

19 Bekijk reacties