Verrassende Koreaan

15 december 2009 om 13:15

Als Amerikaans of Aziatisch merk voldoen aan de wensen van Europeanen is lastig. Als het op rij-eigenschappen, design en kwaliteit van het interieur aankomt, zijn wij een vervelend kieskeurig volkje dat niet snel in een vreemd merk gaat rijden. Ondanks de vaak verrekt lage aanschafprijs. Toyota heeft het na tientallen jaren redelijk voor elkaar, hoewel het merk de laatste tijd een kleine teruggang kent. In de verkoopcijfers wordt dat gecamoufleerd door het succes van de Aygo en de Prius, die beide veel belastingvoordeel kennen. Maar bijvoorbeeld de Auris heeft totaal niet het succes gebracht waar Toyota op gehoopt had.

En inmiddels begint er een nieuw land aan de poorten te rammelen. Toen Kia en Hyundai kwamen met respectievelijk de i30 en de Cee'd, schreeuwden ze dat ze "Golf-killers" pur sang in huis hadden. Zoals gewoonlijk bleek dat zwaar overdreven, maar het waren geen onaardige auto's. Zeker als je hun prijs in overweging nam. Maar inmiddels heeft de Kia Cee'd een facelift gehad en zelden heeft een Kia mij zó verrast. Het is met afstand de beste Koreaan die ik ooit gereden heb. Hij ziet er van binnen netjes uit, de bak is goed, het stuurt lekker en op nat wegdek kun je eindelijk eens gas geven en sturen tegelijk. Zaken die voor de facelift nog niet op 'Europees' niveau waren.

Nog los van de prijs weet ik inmiddels een aantal 'gevestigde' middenklassers die ik stukken minder graag als leaseauto zou krijgen dan de nieuwe Cee'd. Denk aan de Citroën C4, de Toyota Auris en de Honda Civic. Pakken we het prijskaartje er vervolgens bij, dan wordt het verhaal nog veel leuker. Imagotechnisch is Kia natuurlijk nog niet waar het wil zijn, dat is nu eenmaal een erg langdurig proces. Maar met de nieuwste Cee'd lijken de Koreanen op autogebied in ieder geval een achterstand te hebben goedgemaakt. Er is nog lang geen sprake van erop en erover, maar dat ze het gat hebben gedicht, vind ik al knap genoeg. Ik ben nu wel erg benieuwd naar de sportievere Pro-Cee'd trouwens.

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

48 Bekijk reacties