Veiligheid voor alles! Of toch niet?

5 oktober 2010 om 08:00

Vanaf 2012 hebben we Europese regels die paal en perk stellen aan de gemiddelde CO2-uitstoot van het wagenpark dat een fabrikant in Europa verkoopt. Om aan dit verplichte nummer te kunnen voldoen moet ú zuinige auto's kopen die het hogere verbruik van de zwaarder gemotoriseerde varianten uit het leveringsgamma compenseren. Vandaar dat de industrie ons om de oren slaat met flitsende typeaanduidingen als Ecomotive, BlueEfficiency of Ecoflex. We kijken er niet vreemd meer van op. Alles voor een betere wereld...

Net zo wettelijk verplicht zijn ruitenwissers en knipperlichten. Alleen geen fabrikant roept dat ze op de auto zitten. Nergens zien we fancy typeaanduidingen met de toevoeging SeatBelt-edition, FoglightMotion of BrakeMotive. Terwijl een betere wereld toch bij jezelf begint: als ik moet kiezen ga ik eerder voor m'n persoonlijke veiligheid (en die van m'n passagiers en medeweggebruikers) dan voor iets abstracts als de uitstoot van CO2 en de vermeende daaruit voortkomende opwarming van de aarde. Daarom liever een AirbagLine of IsofixEdition, in plaats van Bluemotion, Greenline, Efficient Dynamics of Econetic. Maar ik vrees dat verbrokkelde achterruitstickers met SIPS (Volvo) en procon-ten (Audi) restanten zijn van de laatste commerciële uitingen in deze richting. Uitstoot is voor de industrie veel interessanter dan veiligheid.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

44 Bekijk reacties